人民网上海7月3日电（记者沈文敏）中国民航局今天在沪宣布，东航一架A319飞机当日依靠机上导航设备成功执行“上海－黄山”航线RNP项目试飞及黄山机场RNP试航任务，至2012年我国将有30%的机场具备这种起降能力。此外，中国民航迄今安全飞行时间逾1600万小时，安全状态为历史最好水平。

　　据了解，RNP运行是一种新型精密导航技术，就是利用飞机自身的机载导航设备和全球定位系统（例如GPS）引导飞机起降。东航今天在中国民航局专家组的见证下，使用一架A319飞机在上海至黄山航线上成功实施了RNP试飞，尤其是气候限制条件较多的黄山机场，至今仰仗地面仪表着陆系统和助航灯光系统起降飞机，容易发生航班延误，但东航从此可以使用RNP运行技术，减轻对机场设备的依赖，结束在黄山机场单向盲降的历史，提高各地至黄山旅游航线的正点率。

　　东航在国内航空公司中较早引入RNP运行技术，2007年、2008年分别在西藏林芝机场和云南丽江机场完成了B737系列机型的RNP技术试飞；于2008年11月启动对黄山机场、西宁机场的A320系列机型的RNP试飞项目。

　　中国民航局、华东民航管理局有关人士介绍，国际民航组织要求缔约国于今年9月前完成RNP运行技术的发展规划，中国虽然早已制定了先西部特殊地形机场、再各地繁忙机场、后一般机场的推进计划，但近期修改了规划，决定自近阶段至2012年对30%机场完成RNP试飞，自2013年至2016年实施机场达到总数的70%，至2025年全国机场普及RNP技术。

　　中国民航局副局长李健表示，中国民航业总体运营状态平稳，自国际上发生几次空难后，从政府主管部门至航空公司都采取了应对措施，坚持把安全放在首位。据统计，中国民航业在高速发展的情况下，已经实现连续54个月、1600万小时安全飞行，比上一个周期的安全飞行小时高出3倍（2002年－2004年连续安全飞行507万小时）。“中国民航的事故率在这个周期取得了令全世界瞩目的好成绩。”尽管如此，中国民航各单位仍在积极查找隐患，其中将力促航空公司采取高于政府标准的安全措施，给予公众出行保障。