93号汽油每升再涨6分钱时启动，至少加收3个月

　　东方早报记者鲁勋

　　南京市物价局日前召开新闻发布会介绍，在新的市场情况下，该市完善了出租车运价与成品油价格联动机制。根据新的联动机制，当93号汽油价格上调到或超过5.53元∕升时，出租车驾驶员可在运价之外向乘客加收1元/车次的燃油附加费，且至少施行3个月。

　　据了解，在2006年油价上涨并持续高位后，南京市出租车于当年6月开始用“手撕票”的形式加收1元/车次的燃油附加费。2007年7月，该市将1元燃油附加费并入起步价，出租车起步价被调至9元，并出台出租车运价与油价联动机制，提出当油价继续上涨至5.53元/升，并持续2个月以上，出租车可在运价外向乘客收取燃油附加费1元/车次。

　　目前，该市93号汽油价格已经达到5.47元/升。根据完善后的联动机制，5.53元/升仍为新一轮燃油附加费启动点，但无需再观察1个月，即当93号油价上调至5.53元/升或超过5.53元/升时，出租车就可在运价外向乘客收取燃油附加费1元/车次。

　　据江苏省物价局等部门下发的文件，为避免出租车价频繁变动，运价调整的时间不得少于1年；若采取燃油附加费的形式，间隔时间不得少于3个月。因此，该市在收取燃油附加费后，将观察3个月，如果平均油价低于5.53元∕升，将从第四个月起停收燃油附加费，如持续高于5.53元∕升，将延长观察期直到油价低于这个启动点。

　　◎　焦点

　　燃油上涨压力

　　转嫁市民惹争议

　　据了解，倘若以每天50笔生意算，加收燃油附加费后，出租车司机每月将增收1500元。但南京出租车“份子钱”之高在全国有名，目前每辆车每月要向公司上交7000元左右。为何将燃油上涨的压力一直转嫁到市民头上而不是公司少收钱成为关注焦点。对此，该市客管处相关负责人表示，其实当油价高于4.97元/升时，燃油成本增支部分由出租车经营者与驾驶员协商分担，经市政府同意后，可动用出租车经营权有偿使用费进行调节，以稳定出租车司机收入。