来自浦江镇世博家园的居民在列车上向记者镜头挥手。早报见习记者 王浩然 图 　

刘建平 制图

　  东方早报记者姜丽钧许珈

　　今天早晨，刚刚通车的8号线二期将迎来第一次正式的大客流考验。由于8号线二期开通前夕，8号线因信号调试与大客流双重压力，频频发生故障，这使乘客对8号线二期能否顺利应对大客流高峰产生了担忧。

　　昨天，上海地铁运管中心表示，目前8号线的信号系统已趋于稳定，运营方也将在高峰期间采取增派工作人员、检修人员跟车等一系列应对措施。

　　昨天均未延时或急刹车

　　昨天是8号线二期通车首日，早报记者从地铁运管中心了解到，由于正值双休日，8号线昨天的总体客流比较平稳，列车运营过程也比较顺畅。

　　早报记者于昨日中午和晚间各乘坐一次8号线（一期）体验，一路上均未发生延时或紧急刹车的情况。

　　昨日中午11时左右，记者从市光路站搭乘8号线到人民广场。由于正值周末，搭乘地铁的乘客并不多。与前两日的“磨蹭”不同，8号线一路以高速前行，大约35分钟后按时抵达人民广场。途中并未出现“延时”广播，也没有发生紧急刹车的情况。

　　傍晚6时30分左右，记者从人民广场搭乘8号线（一期）返回市光路。与午时相同，列车一路上并没长时间停顿，进站、上下客、启动均有序进行。约7时05分左右列车驶进市光路站，用时35分钟。

　　昨天，上海地铁运管中心表示，表示，随着前期的系统故障点被找到，7月1日凌晨升级以后的新系统被统一输入到8号线的28列列车中，8号线的运营状况就已经日趋稳定，最近几日没有发生明显故障，因此乘客不必有过多的担忧。

　　今天酌情考虑采取限流

　　为了应对早高峰大客流，运营部门今天还将采取一系列应急措施，包括加派现场工作人员，加强现场客流疏导，做好大客流爆满的应急预案准备，一旦遇到爆满状况，将酌情考虑采取限流等措施。

　　同时，检修人员将采取跟车跟设备的方式，发现问题及时处置。除了通过显示屏、车站及列车广播等形式，及时将运营故障与变动通知乘客外，运营部门还将加强与上广交通台、东方网等媒体的合作，第一时间传递突发运营信息，并提前预估处置时间，提请尚未进站的乘客注意。

　　特写

　　部分站点运营间隔长 上班族宜提早出行

　　航天博物馆站至凌兆新村站14分30秒一班车

　　一期和二期贯通后的8号线全线行车将采用大小交路的运行模式。工作日期间，小交路（市光路站-杨思站）的早高峰运营间隔为5分钟，晚高峰为5分30秒；大交路（市光路站-航天博物馆站）早高峰的运营间隔较长，14分30秒才有一班列车过站，运能相对较低，晚高峰为11分钟一班车。

　　因此，运营部门提醒上班的市民不要把出行时间计算得过于紧张，最好提早出门，以免迟到。

　　首班车均为5时30分，末班车均延长到22时

　　8号线贯通后，首末班车采取南北两端终点站同步对发，终点站市光路站和航天博物馆站首班车均为5时30分，末班车均延至22时。

　　提醒

　　时速80公里 8号线可以跑得更快

　　早报记者李继成

　　昨天上午8点整，8号线二期联航路站内，一辆车头扎有红绸的首趟列车缓缓启动，驶向市区。这标志着轨道交通8号线二期试运营开通。来自浦江镇世博家园的200多名受邀动迁居民，在列车前合影留念，并搭乘了头班车。

　　原先住在董家渡的杜阿姨告诉记者，之前已经好久没去在镇坪路的女儿家了，因为去要换三辆公交车，有时挤都挤不上去，再加上年纪大要晕车，没办法去。“8号线一开现在好了，只要到当中再转4号线，就直接可以到女儿家的镇坪路，的确"便当"。”

　　无论世博家园的动迁居民、还是浦江镇的老住户，在8号线列车上的首批乘客都异常兴奋，8号线二期的开通，给他们的生活带来了实实在在的方便。“当初政府承诺，我们搬到世博家园，地铁就会通到世博家园，政府还是说话算数的！”车厢内的不少乘客议论着。

　　新线路开通后，居住在浦江镇“世博家园”的居民到人民广场只需半小时，大大减少了出行时间，不仅可改善浦江镇的交通状况，更为世博会动迁居民的出行带来极大的便捷。

　　负责8号线运营的有关负责人表示，经过前一阶段的调试升级，8号线二期可以说已经完全具备了正常运营的能力。8号线一期、二期的列车可以“跑”得更快，可以达到设计的80公里/小时的最高运行速度，比之前要快20公里/小时。针对试运营期间可能出现的故障，地铁运营方面已做好充分的准备，以应对各种突发情况。

　　随着14.2公里的8号线二期开通，上海轨道交通网络运营里程已攀升至250公里，今年内计划还将开通长度为35公里的轨道交通7号线、总长达14.5公里的9号线二期和长度近46公里的11号线北段一期等三条轨道交通新线（段），这意味着今年上海新增加的轨道交通运营里程将超过100公里，可形成运营总里程约345公里的运营网络，有望位居亚洲第一，跻身世界城市三甲。