■1987年8月16日 美国西北航空公司客机起飞不久引擎瘫痪坠毁，154人死亡，4岁女童生还。盘点奇迹

　　全球30年来13起重大空难中儿童生还者占半数

　　1987年美空难中生还的4岁女童。

　　7日，又有10具也航空难遇难者遗体被发现。空难中唯一幸存者13岁少女巴希亚·巴卡里在返回法国后，经过治疗已出院。

　　美国航空安全基金会提供的数据显示，全球1970年以来共发生13起只有1人生还的空难，其中6人是未成年人。而英国民航局数据显示，儿童仅占航空乘客的4.3%。儿童在空难中生还率高原因何在？除去年龄因素外，空难生存是否有技巧可循？一系列问题引起了人们的关注。

　　原因何在

　　肢体短更多血液抗创伤

　　医生认为，儿童屡创生存奇迹，可能与他们“小”有关。从高空坠下时，体型小、体重轻的儿童较可能被树木等物体拦截。此外儿童身体也比成人圆胖，水分较多，较能承受伤害。

　　英国伦敦大学学院儿科专家阿里斯代尔·萨克利夫博士解释说：“儿童的肢体长度较短，而身体中却具有更多的体液来抵抗创伤。”他说：“身体恢复的速度和程度随着年龄的增长而下降。同时，儿童的骨骼还具有较大的弹性。骨折的几率也就小很多。”

　　萨克利夫强调，儿童承受血液流失的能力也更强。也就是说，由于儿童的造血速度高于成人，使他们在比例上能够承受比成年人更多的血液流失，并能够在失血后迅速使机体得以恢复。

　　身材矮小座位提供防护层

　　英国格林威治大学安全专家艾德·加利亚教授指出，儿童一般较矮小，坐下时头部不会超出座位，相对坚硬的座位因此可充当防护层，减少受伤几率。“成人头部突出来，双脚着地，被碎片砸到头与双腿甩动而受伤的可能性较高。”但飞行对被父母抱在怀中的婴儿可能更危险。加利亚说，婴儿可能在冲击下被抛离，而且父母在坠机时往往身体前倾，压住孩子。

　　航空学专家约翰埃金解释这个问题时说：“我认为没有任何幸存模式，能否生存只是碰运气。”

　　幸存技巧

　　坐机尾更易生还？

　　美国《大众机械》月刊2007年的一篇文章中，航空学作者戴维·诺兰曾提出“位置幸存说”。在分析20起至少有1人丧生、1人幸存的美国航空企业空难后，诺兰认为，飞机后部的座位安全性更高。 “同身处前几排的乘客相比，离机尾近的乘客在空难中幸存几率大约高40%。”诺兰写道。

　　出口5排范围内座位安全

　　也有专家指出，坠机情况每次不同，很难断言机舱哪里最安全。航空安全专家艾德·加利亚教授建议乘客选择在出口5排范围内的座位，出口在机舱前、中或后端皆可，越靠近出口越可能顺利逃生，而靠走道的座位比靠窗座位稍好。这是他分析100多起空难与座位安排及访问数千名幸存者后得出的结论。

　　抓住“黄金90秒”逃生

　　航空业有所谓“黄金90秒”的说法，认为事故发生后短短90秒是逃生的最佳时机。今年1月，美国一客机撞上飞鸟迫降在河中，河水很快就涌进机舱，但由于乘客迅速撤离，机上155人无一罹难。

　　“幸存者俱乐部”一书的作者本·沙德指出，遇到空难绝对有可能大难不死，但一些经常飞行的乘客自以为对飞行安全很了解，不听安全解说，一上飞机就忙着看报、喝酒、看电影或睡觉。她提醒乘客保持警惕，尤其要注意起飞后3分钟与降落前8分钟。研究显示，80%空难发生在这两个时间段