中广网北京7月9日消息 两次申请破产重整，两次被法院“不予受理”，目前进入破产清算程序的东星航空，并没有被各方放弃重整的希望。记者今天（9日）获悉，在东星航空的债权人中航油上诉湖北省高院继续要求重整东星航空以代替破产清算后，中航油旗下的其他三家东星航空的债权人，也已经向武汉中院递交了重整申请材料，坚决希望重整东星航空。

　　今年4月8日，中航油就曾向武汉中院提起对东星航空进行重整的申请，不过6月12日，武汉中院作出不予受理破产重整申请的裁定，随后，中航油又于6月23日向湖北高院提出上诉，目前仍在二审之中。

　　此外，东星航空的股东之一东星国旅也曾向武汉中远提出联合上海宇界对东星航空进行重整申请，但同样被武汉中院驳回，东星国旅随后也向湖北高院提出上诉。

　　在等待湖北高院的判决的同时，中航油并没有放弃其他能够将东星航空从清算程序转入重整程序的方式，记者获悉，中航油旗下的另一家东星航空的债权人南京空港油料有限公司已经于7月8日下午正式向武汉中院递交了重整申请书，法院已经接收了全部申请材料，但是否受理该重整申请，法院需要经过审查后才能依法作出裁定。

　　另外，中航油旗下的另外两家东星航空债权人上海浦东国际机场航空油料有限责任公司和深圳承远航空油料有限公司，也已经通过邮局的特快专递方式向武汉中院提交了重整申请材料，法院方面尚未确认是否已经收到。

　　中航油代理律师北京市炜衡律师事务所高级合伙人尹正友告诉CBN记者，中航油的多次递交重整申请，就是要表达作为东星航空的最大债权人，中航油要求将东星航空从清算程序转为重整程序的坚定不移的决心，“现在大家都很苦恼，本来是一个比较简单和合理的程序，到现在还没有结果。”

　　最近，应中航油代理律师、北京市炜衡律师事务所高级合伙人尹正友的邀请，包括中国法学会商法学研究会会长王保树和《企业破产法》起草工作组成员在内的我国破产法领域四大权威专家王卫国、李永军、王欣新还齐聚北京，就中航油申请东星航空重整案进行论证。专家们认为，在部分债权人提出的破产清算申请受理后，其他债权人仍具有重整申请权。同时专家们认为提交重整方案，不是受理重整申请的必要条件。

　　尹正友认为，中航油作为一家国有企业，采取一切可能的措施，全力以赴地避免和减少国有资产的损失，即便是对重整持不同观点的人士，如果他处于同样的国有债权人地位，他也会当然地作出相同的抉择。

　　值得注意的是，目前不管是中航油还是上海宇界，都没有披露重整东星的具体方案，包括有哪些具体的战略投资者，而7月1日，中航油委托律师又向湖北高院递交了《关于对东星航空申请破产重整的补充说明》，称中航油将与其他债权人以及战略投资者一道，及时注资东星航空，用于清偿债权和东星航空重新运营。

　　据记者了解，中航油和上海宇界最近都在与东星航空的其他债权人沟通，并得到了机场等部分债权人的支持，而此前定于7月3日召开的债权人大会也因此推迟。不过，根据破产法关于“第一次债权人会议由人民法院召集，自债权申报期限届满之日起十五日内召开”的规定，已经推迟的债权人大会也要在7月15日前召开。 (来源：第一财经网)