昨天上午10点半到11点半，往返于沪宁两地的10多趟动车组和部分特快列车晚点，时间均在2小时左右，一万多名旅客出行受到影响。据悉，部分列车行驶到镇江段时“趴窝”，等了一小时四十分钟才逐步恢复正常，事故原因是施工引起镇江-常州奔牛区间线路断电，导致整个沪宁线的列车陷入“循环晚点”的尴尬。

　　昨天上午11：00，记者在南京火车站动车组候车室看到，电子屏幕上滚动显示当天发往上海方向的动车组均晚点。因为候车旅客逐渐增多，车站工作人员立即组织引导部分乘客前往二楼候车大厅等候。没上车的旅客在站内等得着急，而上了车的旅客在车上等得更急。昨天下午2点记者联系上南京市民栾先生时，他已经抵达昆山，“半小时前才到，饿死了，刚找了地方吃饭，我们那趟车足足晚点2小时20分钟。”栾先生告诉记者说，自己和同事乘坐的是昨天9：03从南京出发的动车组D5411，约半小时到达镇江后“噩梦”开始了。列车突然不动了，列车员解释说设备故障，火车与前方站失去联系，接收不到发出的信号，为了安全起见被迫停运。此时栾先生发现周围还有其他列车“作伴”。眼看着一车的旅客情绪越来越激动，一小时四十分钟后，列车启动了。可是感觉时速能达到250公里的动车组似乎在“滑行”，车厢内的电子屏上显示时速是32公里。“不仅速度慢得像蜗牛，都没骑助力车快，过了丹阳后还停了三四次。”栾先生说，直到到了常州站开始才提速了，遗憾的是最快也就41公里/小时。“列车员解释说，因为前方情况不明确，列车低速行驶便于处理突发事件。”

　　还有乘客反映，虽然车厢广播里不停地在道歉，但却没有实际行动。“停车后空调温度太低，反映了一直没结果，最后列车员也烦了说不知道怎么回事，一路又冷又饿到的昆山。”栾先生说，其实作为旅客大家都理解这种故障，但铁路部门在口头道歉的同时，如果能给旅客送个小点心或一杯热茶，大家才觉得道歉有诚意。“希望以后再出现这种情况，能得到重视。”

　　据介绍，5月中旬以来，沪宁线动车组经常出现晚点情况，主要原因是铁路施工引起的。“京沪高铁、沪宁城际铁路目前已进入高架施工阶段。”上海铁路部门表示，有时候无锡、苏州段因施工需要还会限速行驶，时速在60-80公里。“不过到其他路段提速能尽量把晚点的时间追回来，今天的情况是因为断电列车停运、无法接收信号导致的，是追不回来的。”另据悉，施工给沪宁线带来的晚点困扰到7月中旬才会得到改善。(徐媛园杨娟） (来源：扬子晚报)