19岁时，巴西人马塞洛达卢斯就梦想着制造一辆不用汽油的汽车，只要有阳光就能正常行驶。22年后，他不仅实现了这一梦想，还驾驶着太阳能汽车完成了北极圈之旅，打破太阳能汽车行驶距离的世界纪录。

　　现年41岁的达卢斯说，与“汽车爱好者”相比，他更愿意人们称他为“环保主义者”。他希望，美观、简洁、干净的太阳能汽车能成为未来绿色能源交通工具发展的新方向。

　　梦想

　　达卢斯说：“我1987年看到在澳大利亚举行世界太阳能汽车挑战赛的新闻。我当时想，这就是未来的趋势，一队汽车追逐着太阳行驶。”不过，当时年仅19岁的达卢斯没有想到，他有一天会驾驶着自己设计的太阳能汽车去北极并打破世界纪录。

　　后来，达卢斯搬到加拿大的多伦多，做了12年的空乘人员。但是，制造太阳能汽车的念头一直环绕在他脑海中。达卢斯索性辞职，一心一意搞太阳能汽车制造。

　　“无法追逐梦想的痛苦让人难以承受，”他说，“我必须要做些事情。”

　　由于没有工程学历背景，达卢斯一度丧失信心，因为他意识到，光是制造太阳能汽车外壳就是一个不小的挑战。

　　“我对自己说："你没有钱，没有资源，算了吧，你不算什么人物"，”达卢斯说，“我开始觉得孤单和无助。”

　　不过，实现梦想的渴望最终还是战胜了疑虑。达卢斯决定白手起家。按照规定，世界太阳能汽车挑战赛组委会可以提供汽车外型和构造的图纸，同时他还上网寻求帮助。

　　“费尽唇舌，造车工程渐渐成形，”他说，“我有来自23个国家的志愿者帮助造车，有空乘人员、家庭主妇、护士、学生和教师，来自各行各业。”

　　除了拿出自己少量的积蓄，达卢斯还和世界各地的公司联系，希望得到赞助。经过3年多努力，达卢斯在他的小车库里造出了太阳能轿车ＸＯＦ1。这辆车的轮胎来自日本，蓄电池来自韩国，太阳能电池来自瑞士。

　　冒险

　　建造完毕后，达卢斯面临的下一个挑战就是如何证明ＸＯＦ1的性能。“我建造太阳能汽车并非为建造而建造，”他说，“我想做些特别的事情。”

　　达卢斯认为，检验太阳能汽车的好地点不是阳光充足的海滩或烈日暴晒的沙漠，而是北极。

　　“我认为，北极圈是地球上检验太阳能汽车性能的最好地点，”他说，“提及太阳能汽车，你会想到赤道地区平整的公路。而在北极圈，太阳斜射，对太阳能汽车来说，这是最不好的阳光，因为你的汽车需要阳光充电。如果（太阳照射）角度偏小，你无法获得很多能量。”

　　在资金短缺、毫无赞助的情况下，达卢斯和他的助手2008年6月12日驾驶太阳能汽车从美国纽约州的布法罗出发。在旅程中，他们遭遇汽车熄火、警察阻拦和寒冷天气，最终到达北极圈。为了打破太阳能汽车行驶9364英里（1.5万公里）的世界纪录，达卢斯离开北极后又向南行驶了一段路程。

　　旅途中，达卢斯得到不少人的支持。在加拿大的育空地区，达卢斯等人遭到警方阻拦，结果过路车辆停靠过来为他们解围。在新奥尔良，他们遭遇强盗，钱和电脑被洗劫一空。不过，当地人很快送来了免费的电脑和食物。

　　达卢斯认为，他们此行就像是有神力相助，“我不信宗教，但我有时感觉确实有神灵帮助我们”。

　　趋势

　　现如今，达卢斯再一次驾驶太阳能汽车，开始了第二次北极之旅。他从美国佛罗里达启程，沿着东海岸，经过加拿大，已经接近北极圈。目前，他的太阳能汽车已经累计行驶20285英里（3.3万公里）。

　　一路上，达卢斯看到不少熟悉的面孔，“我现在朝着去年的方向前行。我遇到一些人，他们对我说"我去年见过你"”。他还说，去年不少人怀疑他是否能到达北极，说“你做不到”，而现在，他们说“哦，好的，你又试了一次”，他很高兴看到这种转变。

　　太阳能汽车是否就是未来绿色能源交通工具发展的方向？达卢斯设计的汽车一次充足太阳能后，可行驶285英里（459公里），时速可达100英里（161公里）。普通汽车依靠汽油，而太阳能汽车依靠的是蓄电池。

　　不过，达卢斯认为，太阳能汽车仅是缓解汽车能耗的方式之一。

　　达卢斯介绍，即便是夏季，每平方米也仅能接收1000瓦太阳能，因此，要满足普通汽车的能量需求，我们需要一个巨大的控电板，“这不现实”。他还说：“不过，我觉得未来太阳能可以被用作补充能量。你可以制造一辆安装有太阳能电池的汽车，利用太阳能满足50％的能量。”

　　当所有人都在讨论金融危机下，通用等汽车巨头走向何方时，达卢斯的做法显得不太现实。不过，坚定不移的精神毕竟让他实现了自己的人生目标。

　　达卢斯说，他曾经联系过1300家公司寻求帮助，其中1225家都拒绝了他。为了实现梦想，他搭上了一生的积蓄，好在最终结果让他满意。

　　“这很孤单。我一直都在路上，有时不知道晚上睡在哪里，天气如何，还能再走多远。但我知道我在做一件与众不同的事，这是让我勇往直前的动力，”他说，“我可以追逐我的梦想，而许多人做不到这一点。”（刘莉莉）

　　：英国推出新型低功率太阳能车

　　英国剑桥大学研发的一辆新型低功率太阳能车日前正式亮相，该车时速能达到近百公里，但能耗仅为普通轿车的五十分之一。

　　剑桥大学7月6日发布新闻公报说，这辆新型太阳能车由该校一个学生小组设计制造，被命名为“奋进”号。这辆车车型扁平，上面覆有约6平方米的太阳能电池，是该车所有能量的来源。全车重量仅170公斤，相关设计经过了空气动力学、摩擦阻力、动力控制等多方面的优化，其特殊的刹车系统甚至可以在刹车时将动能转化为电力。

　　“奋进”号于7月5日在英国古德伍德速度节上正式亮相，著名Ｆ1赛车手詹森巴顿为其揭幕。看过它的表现后，巴顿称赞说：“虽然这离Ｆ1赛车还有点距离，但以2匹马力的功率让一辆车跑到每小时约96公里，确实体现了非常先进的科技。”

　　研发小组组长安东尼罗说，他们制造“奋进”号的目的是为了在气候变化的大环境下，探索汽车向绿色和低碳方向发展的潜力。这个小组此前还曾研发出英国第一辆也是目前唯一一辆被允许合法上路的太阳能汽车。

　　“奋进”号太阳能车是今年剑桥大学建校800周年的献礼项目之一，它也将代表英国参加于今年秋天在澳大利亚举行的全球绿色汽车大赛。