两线已有19座车站封顶，亚运前开通

　　本报今天消息　记者戚耀琪，实习生王聪，通讯员常青、温羡容、鲁亢报道：今天上午，随着盾构机轰隆隆突进，江泰路站至南洲站区间隧道豁然洞开。至此，在建的广州市轨道交通二／八号线工程实现全线隧道打通，将于明年亚运前投入服务。

　　地铁公司建设总部副总经理孔少波介绍说，地铁二／八号线将串起白云国际机场、广州火车站、公园前地铁站、广州新客站等国际、国内、市内四大交通枢纽。届时，地铁二／八号线将成为两条贯穿广州东西南北的重要交通走廊。

　　据介绍，　地铁二／八号线，是将现有二号线进行拆解，改为南北延伸，原先在海珠区的二号线东段融入到新的八号线中，两条线路在昌岗站交叉换乘。这样的地铁线路大变身在广州轨道交通还是第一次。具体来说，二／八号线分为三段建设。第一段为二号线北延线，从三元里至嘉禾望岗，长9.38km，设七座车站；第二段为二号线南延线，从昌岗站至广州新客站，长13.93km，设九座车站；第三段为八号线西延段，从晓港站至凤凰新村，长3.46km，设4座车站。这20个站里，除广州新客站外，其他19座均已封顶。

　　据了解，地铁二／八号线将在北部的嘉禾设置综合交通枢纽，向北辐射花都、从化。在南部的广州新客站，则会预留连接佛山、珠海城际快速轨道交通的接口。市民可在嘉禾站换乘三号线直抵白云国际机场，可在广州新客站搭乘高速铁路前往全国各大城市。

　　孔少波说，到明年亚运会召开前，现有线路加上今年底投入运营的五号线、四号线（万胜围至车陂南段），明年陆续开通的三号线北延段、四号线北延段、二／八号线、广佛线首期和珠江新城旅客自动输送系统等线路，广州地铁线网将为近400万乘客提供出行便利。