还没到10点，江苏省苏州广达大众斯科达专卖店的张斌就为几辆车办好了牌照，准备打道回府了。“这都是托车管所实行"一窗式"服务的福”。他告诉记者，过去办牌照常常是要拖到下午，吃不上午饭是常事。

　　张先生说的“一窗式”服务，是苏州市车管所于今年初推出的。车管所教导员郭勇告诉记者，过去他们也是车管、驾管分设，群众办一个车牌得排几个队。而现在，只要你手续齐全，这些业务一个窗口一次搞定。

　　记者亲自在办证大厅来了一次体验。刚进宽敞的办证大厅，就有引导员将记者引到取号机前，取号后等待显示屏叫号再到指定窗口。虽然大厅里等待办事的人很多，但显示屏跳动的数字变得也快，很快就到了记者的号。记者来到窗口，说自己驾照年审，新车上牌，能不能一次办了？“能啊，我们现在是一窗式服务。”民警说。

　　记者知道，虽然新车上牌和驾照年审都是车管所业务，但分属车管、驾管，不但程序不同，要求内容不同，适用的法律法规也不相同，才有了车管、驾管分设窗口。

　　郭勇坦承，从传统作业方式到“一窗式”服务，并不是没有阻力。比如有的老民警，本来是业务尖子，现在要搞“一窗式”，不是车管业务不熟就是驾管业务欠缺，“自找麻烦”的说法油然而生。但经过讨论，小道理很快服从了大道理：如果连麻烦自己方便群众都做不到，怎么谈执法为民？大讨论带来了大练兵。所里不但举办培训班，全面轮训前台工作人员，还专门编写了学习资料，设立相应的题库，方便民警自学。同时，他们还在全所民警中提倡车管、驾管结对互帮互学。

　　如果说“一窗式”让每个民警都成为车管所业务全才的话，那么变化最大的还在后台整个业务流程的调整。郭勇告诉记者，群众队伍可以少排，但无论是驾照考试、年审；还是车辆年检和上牌，所有的法定程序一个都不能省，所有的法定条件一个也不能缺。于是，民警的后台业务流转代替了群众柜台前的跑腿。当然，还有必要的监督程序：新添的档案核查和数据检测就是实现对窗口业务进行监督的“两道关”。数据检测是通过计算机自动进行的，一旦发现异常业务，计算机自动生成相关数据通报给相关部门；而所里专门设立的车管和驾管两个档案核查工作组，则负责对每份档案资料进行整理、复核和归档。在他们面前，任何有欠缺的档案都不能归档，而一旦发现有问题的档案，他们不但上报相关领导，还有权将结果纳入民警考核内容。

　　当然，这些都是在台前办理驾照、车牌手续的群众所看不见的，但他们确实感受到了“一窗式”给他们带来的方便。

　　自称“几乎天天都要跑车管所”的苏州建通别克业务员张建林说，过去办车牌，排两次队是起码的。现在只要把资料往窗口一递，就坐等拿牌，太省事了。