北京至天津29分钟、北京至石家庄1小时、北京至上海4.5小时、北京至广州8小时左右……三年后,与飞机速度相媲美,却可以节省大量候机时间、乘坐更加便利、舒适,且载客量更高的高速列车将遍布全国,形成以北京为中心到绝大部分省会城市的1至8小时交通圈,给人们出行带来极大便利。
铁道部副部长王志国日前表示,到2012年,我国将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营,基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网,以及长三角、珠三角、环渤海地区和其他城市密集地区的城际铁路系统。
“至今年年底,我国铁路营业里程将达到8.6万公里,超过俄罗斯仅次于美国,位居世界第二。”王志国说,60年间我国铁路建设实现了跨越式发展,其中,客运专线建设和既有线提速技术取得重大进展。通过2007年实施的第六次大面积提速,我国铁路已全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护、牵引供电、通信信号、列车控制等成套技术,进入世界铁路既有线提速先进行列。
“2008年至2012年是我国铁路路网建设规模前所未有的一个阶段,同时也是收获的阶段,平均每年投资资金将在7000亿元以上,有5000公里以上新线投入运营。”王志国透露,到2012年,我国铁路营业总里程将从现在的8万公里提升至11万公里以上。 (来源:新华日报)
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