中广网重庆8月19日消息（记者刘湛）国内万吨级船舶的船板，将越来越多地出现“重庆造”。据重钢集团消息，下个月，重钢4100mm宽厚板项目将在长寿区建成投产，明年底重钢新区一期工程650万吨钢产能达产后，重钢将成为全国最大的船用钢生产基地。

　　去年，我国造船业完工量3000万载重吨，实际消费船用钢1200万吨。作为全国最大的中厚钢板生产商之一，重钢去年生产的2700mm船板首次突破100万吨，创下全国单条生产线船板产量纪录，巩固了自己作为西部最大船用钢生产基地的地位。今年，我国造船完工量预计将达4000万载重吨，其中对船板钢需求约占整个钢材需求量的80%。

　　“目前全国船企手持船舶订单在6亿吨左右，估计明年的造船完工量应在4000万至5000万载重吨之间，其中船用钢消费在1500万吨至2000万吨左右，重钢能够从中有所斩获。”重钢集团董事长董林表示，明年年底，当重钢新区一期工程全部建成投产后，将由三套宽厚板轧机和相关设备配套形成强大的船用钢板生产能力，为打造全国乃至全球船用钢生产基地奠定硬件基础。

　　船用钢除船板外，还需要船用球扁钢和锚链钢等配套产品。近年来，重钢按照欧洲标准开发的船用球扁钢系列产品，相继获得挪威等7个国家船级社认证，国内市场占有率已达60%。董林表示，今后重钢将围绕船用钢，继续开发新品占领市场，为客户提供船板、筋板、锚链等船用钢“一条龙”配套。

　　董林表示，虽然重钢在钢材产量上与宝钢、武钢、鞍钢尚有不小距离，但其在船用钢研制技术和市场方面的优势，以及参与制订国家船用钢板、船用锚链圆钢标准等“软”实力，将对其建成国内最大船用钢基地起到直接的推动作用。据了解，重钢“三峰”牌船板在国内外一向享有盛誉，在造船业被广为采用。此外，紧邻长江水道的地利，也使重钢拥有发展船用钢的先天优势。

　　据了解，目前全国造船业中心在长三角地区，每年造船量占到全国的70%。“如果船板宽超过3000mm，采用铁路运输将极其困难，但重钢新区生产的任何规格的钢板都可以通过水运，非常方便地运到沿江所有船厂，这是国内其他船板企业难以企及的地利。”董林说。

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