公路交通托起新山西

　　新的路网建成后，出省高速通道将由目前的10条增加到30条，路网覆盖率将跃升至中部六省第二位

　　编者按：

　　道路通，则百业兴。公路交通建设对于拉动地方经济的重要意义不言而喻，不仅可以打破基础设施的瓶颈，而且有利于带动相关行业的发展。

　　7月底至8月初，中国经济时报记者作为由山西省委宣传部和山西省交通运输厅共同组织的“全省交通重点工程建设新闻采访团”成员，上五台、登吕梁、出雁门，深入建设第一线，采访了该省大（同）呼（和浩特）、忻（州）阜（平）等六条在建高速公路。

　　■“聚焦山西交通重点工程”系列报道■本报记者 江宜航 曹英

　　8月5日至6日，山西境内的青岛至兰州高速公路临汾至吉县段、临汾市北环、京昆与青兰高速公路临汾连接线、闻喜至陕西合阳、运城至河南灵宝、河津至运城六条高速公路相继开工建设。

　　“至此，山西省今年开工的高速公路建设项目已达21个，总里程超过1600公里。”在当天的开工仪式上，山西省副省长牛仁亮说，6条高速公路的开工建设，对于拉动山西经济增长、改善山西投资环境、彰显山西区位优势、推动山西经济发展和社会进步具有重大意义。

　　两年2000亿投向高速公路

　　“待忻阜高速公路开通后，从北京到五台山的行程，将由现在的6个多小时缩短到3个小时左右；从太原到五台山的行程，也将由目前的3个多小时缩短至2小时。这将从时间上缩短五台山与外界的距离，大大减轻游客的旅途劳顿，吸引更多的游客来山西观光朝拜。”7月28日，在欢迎“全省交通重点工程建设新闻采访团”的晚宴上，山西五台山风景名胜区党委副书记、五台山管理局副书记闫玉章致辞说。

　　此前，6月26日，在西班牙塞维利亚召开的第33届世界遗产大会上，五台山被正式列入《世界遗产名录》，成为中国第38处世界遗产。

　　“五台山申遗成功，忻阜高速公路功不可没。”闫玉章说。

　　今年1月15日开工建设的忻阜高速公路全长124．5公里，起点位于忻州市忻府区秦城乡部落村，终点位于晋冀交界的五台山长城岭，与河北保定至阜平高速公路相接。据随行的山西省交通运输厅新闻中心主任杨原平告诉中国经济时报记者，这条高速公路是国家促进中部崛起的重要项目，同时也是山西省东出西联融入京津冀经济圈的重要连线。

　　“2009年，山西共安排高速公路建设项目26个，建设里程超过2200公里，项目总投资约1400亿元。”山西省交通运输厅厅长段建国在接受中国经济时报记者采访时表示，到2010年底，山西高速公路通车里程将由目前的1965公里增加到3000公里以上，将大大加强山西与周边省份及沿海地区的联系。

　　据记者了解，2008年9月以来，山西经济形势急转直下，经济运行压力骤然增大。在此背景下，今年年初，山西省委、省政府作出了扩大投资拉动经济增长的战略决策，提出了今明两年安排投资6500亿元、带动全社会投资10000亿元的投资计划，并相继出台了一系列相关的政策措施。

　　“在这6500亿元投资计划中，公路、铁路和机场建设等交通方面的投资就达4500亿元，约占整个投资规模的70％。其中，公路投资达2500亿元，占整个交通投资的一半还多。而在2500亿元的公路交通投资中，高速公路建设投资就占到了2000亿元。”段建国说。

　　路网规划大规模调整

　　“截至7月底，山西高速公路建设完成投资170亿元，为去年同期的9．42倍，占全年计划的32．7％。”段建国告诉记者，今年以来，山西高速公路新开工20个项目，目前在建项目共21个，建设里程1634公里，项目总投资约1000亿元。11个省辖市均有高速公路在建项目，规模之大、战线之长、投资之多，均创该省高速公路建设之最。

　　他说，与国内其他省份相比，山西高速公路建设起步较晚，尽管近年来发展势头强劲，但相比而言，在总里程数及网络布局方面与发达省份仍有较大的差距。

　　资料显示，从1996年6月25日，山西第一条高速公路——太（原）旧（关）高速公路建成通车，到2008年底，山西高速公路通车总里程达1965公里，在全国排名第16位。根据山西省2005年制定的规划目标，到2020年，全省高速公路通车里程为4050公里，低于中部其他省份。

　　2008年12月26日，为了贯彻落实中央“保增长、扩内需”的决策部署，保持山西经济平稳较快发展，山西省重新调整了高速公路网规划以及今后两年公路建设计划：由原定的到2020年达4050公里，调整至6160公里，增加了2000多公里。路网布局也由原来的“人字骨架、九横九环”调整为“人字骨架、两纵十一横十二环”。

　　“大规模调整路网，主要是为了促进中部地区的崛起、适应山西省经济社会快速发展的需要，同时提高遇有重大自然灾害时的应急保障能力。”段建国说，新的路网建成后，将实现省会到省辖市3小时通达、相邻省辖市2小时通达、所有县（市、区）1小时上高速。同时，出省高速通道将由目前的10条增加到30条，形成北出长城、南抵黄河、东连京冀、西达秦蜀的高速路网格局，路网覆盖率将跃升至中部六省第二位。