8月19日，记者探访率先建成的沈阳地铁一号线铁西广场站出入口，主题就是几经征求民意后选定的“都市快车”。

　　一看外形

　　当日，大雨中的地铁出入口格外清新，远观如一座厢式玻璃房。看上去很美的玻璃房建筑体积小巧，宽约7米，高约3米，只相当于一座单层建筑的高度。

　　地铁出入口模拟地铁列车的车厢形状，用几十块钢化玻璃包住，出入口的回廊内由连续的钢结构梁和柱组成，很有质感。整体设计采用虚实对比，外轮廓呈圆弧状，让人无法直接地感觉到建筑的实际尺寸，拓展了视觉空间。

　　二看功能

　　记者从铁西广场站出发，沿一号线西行，全线出入口共有74个，其建筑的样式、造型和材质都将是完全统一的——标准型“玻璃房”出入口。

　　沿出入口石阶而下，外面虽然大雨滂沱，出入口内隔音效果很好，石阶内无丝毫雨意。记者看到，在地下车站的入口处专门设有排水沟，以及高约70厘米的不锈钢防淹挡板，保证雨天地下入口无积水。

　　三看材料

　　根据北方城市的气候特点，出入口采用了先进性和耐久性材料，以适应北方四季气候变化大以及风沙较大耐污性差的特点。地面铺设了特别的防滑砖，玻璃外罩也比普通钢化玻璃强度高3倍，即使破损也不会危害到乘客安全。

　　这些耐用材料，至少可以保证30年甚至更长的寿命。

　　四看进度

　　沈阳地铁出入口全部由沈阳远大集团负责材料、安装。一个出入口的安装需要7至10天的时间。整个出入口建筑装修工程7月份开始展开，目前已完成了23个出入口的主体工程。按工期铁西广场以西沿线车站出入口将于下月中旬前完成，为“车通”服务。

　　据悉一号线所有的出入口预计将在年底前安装完成。记者杜一鸣、实习生李佳怡