| [提要] 从22日开始，国内两大石油公司上调了批发价，山东、广东、浙江、东北等地部分炼厂的汽柴油价出厂价纷纷上涨。截至昨天上午，原油上涨态势已经遍布全国各地，批发价格涨幅为50～60元之间。提价的理由是对政府后期调价存在强烈预期。 |
8月27日，又一轮新的“时间窗口”临近，市场预期涨价气氛越来越浓，如果没有意外，国内成品油价上调已是“板上钉钉”。
周四调价预期强烈 从7月27日至今，国际油价已有明显的上涨，且一直维持在70美元左右的水平。截至8月21日收盘时，国际油价已突破74美元/桶，问鼎今年国际油价最高值。国内能源信息网息旺能源昨天最新监测结果显示，以7月27日为基准日，截至8月21日，布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权均价在22个连续移动的工作日内的变化率已达10.18%。
按照发改委“22个工作日”的调价公式来看，在这轮计价周期结束时，三种国际原油价格变化率正向破4%几乎成定局。
卓创资讯分析师刘峰告诉《每日经济新闻》，从昨天上午收集到的最新资料显示，从22日开始，国内两大石油公司上调了批发价，山东、广东、浙江、东北等地部分炼厂的汽柴油价出厂价纷纷上涨。截至昨天上午，原油上涨态势已经遍布全国各地，批发价格涨幅为50～60元之间。提价的理由是对政府后期调价存在强烈预期。“这说明各地均预期国家发改委要在周四凌晨调价。”刘峰说。除了各地批发商全部预期调价，零售商也用大幅进货支撑了这种预期。
市场近期正大幅进货 高量库存一度被分析家认为是可能制约国家发改委上调油价的重要因素。7月份是柴油市场传统需求淡季，在生产进一步全面回升的趋势下，需求相对不足的态势更加严重，企业库存大幅攀升。息旺能源分析师表示，汽油销量因当时原油价格走低，市场购买信心不足而表现不佳，加上用户前期库货尚未消化殆尽使得7月市场消费量减少，是库存上扬的主要原因。
但是受预期涨价影响，各地批发商正大幅进货。截至昨日，记者从华北多个地区中石油和中石化的分公司获悉，其已经提前一周完成本月销售任务，仍未完成销售任务的分公司也已接近或超过完成80%的任务量。刘峰分析，如果放在8月初，这几乎是不可能完成的任务，这一“令人意外”的变化来自于市场近期的大幅进货。
每升汽油或涨0.3元 今年以来，国内成品油价在前7个月的时间里已经历了5次调整，其中3次上调，2次下调。最近的一次调价是7月29日，当时国内汽柴油零售价均小幅下调220元/吨。对于本次可能的调价幅度，多名分析师预测，上调幅度可能为300元~400元/吨，即每公升上调0.3元左右。分析师表示，这一预测主要是考虑维持炼油企业的盈利和消费者能接受的幅度。
按照以往惯例，每次临近22个工作日调价窗口，国际油价均会上涨，而国内成品油价上涨后，国际油价又开始回落。如果市场预测的调价日8月27日零时，国家发改委再次上调油价，会对今后成品油市场带来多大影响？刘峰表示，下半年仍将呈现需求低迷的情况，另一方面，国际投机资金仍会存在。据中国石油和化学工业协会最新发布的分析报告总结，7月中国成品油商业库存同比大幅上升，目前行业企稳回升的基础仍很不稳固，需求相对不足仍很严重，大部分产品价格低位徘徊趋势不变，投资结构不合理现象较为突出，出口形势仍非常严峻。(宛霞) (来源：每日经济新闻)
来源：中国新闻网
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