来源：读者报-影响力周刊

　　□本报记者 龚秋晨 编译

　　奥巴马政府素来被命名为“临危受命的政府”，其半年来轰轰烈烈的经济刺激计划比之欧洲各国的小打小闹来说，可谓规模大、效率高。

　　然而，事与愿违的事情总会发生，欧元区两大主要国家德国和法国近日宣布，两国第二季度GDP较第一季度均增长0.3%，而美国第二季度的GDP与前一季度相比仍呈负增长之势。这一对比迅速引起美国政府的尴尬与惶恐之感。

　　虽然缺乏具体的佐证，但经济学家们认为，德国第二季度GDP增长的部分原因应是德国政府推出的“汽车以旧换新现金补贴计划”。2009年1月至7月，德国新车销量较去年同期增加27%。如今，德国政府向每位汰旧换新的购车者提供2500欧元的购车补助，此举在极大程度上振兴了汽车市场需求，刺激了德国国内的小型车销量。

　　法国的情况同样如此，法国政府2008年年底推出的“新车置换奖惩政策”效果显著。2009年前七个月，法国小型轿车的销量比去年同期大幅增长65%。政府公布的数据显示，法国6月份制造业产值增长0.4%，增幅居各门类之首。不难看出，汽车行业是法国工业生产增长的最大功臣。

　　美国第二季度的经济增长无法赶超德法两国，汽车行业拖后腿是原因之一。2009年6月，美国汽车销量减少11%，各大汽车厂商的汽车销量全面下滑。面对严峻的现实，奥巴马也不得不放下高高在上的架子，开始认欧洲人为老师。

　　奥巴马此次可谓偷师成功，汽车销售成为了刺激经济的救命稻草。

　　美国交通部从2009年7月1日起正式推行“旧车换现金”计划，如果消费者把一辆车龄不超过25年的旧车卖给销售商，同时购买一辆能效更高的汽车，政府将补贴其3500至4500美元。

　　奥巴马政府表示，本来只为这项计划预备了10亿美元补贴款，然而计划实施仅6天，10亿补贴款就几乎发放一空。美国的汽车销量也一改此前几个月的颓势，7月份攀升至11个月以来的最高水平。

　　《华尔街日报》近期报道称，美国参议院以60票对37票通过了向“旧车换现金”项目增资20亿美元的提议，从而确保了这项优惠计划能延续到今年夏季。奥巴马政府目前正在考虑对旧车换现金计划进行调整，由于汽车经销商库存不足，调整后的计划将允许顾客在预定购买时使用优惠券。

　　经济学家们现在已经乐观地预计，美国第三季度的GDP将受到汽车行业的有力支持。