参加国庆阅兵的特种兵方队官兵在刻苦训练。

　　国庆阅兵空中梯队三大挑战

　　高度时间误差必须零米零秒

　　在10月1日的国庆阅兵中，陆、海、空三军航空兵部队将组成庞大的受阅机群，沿长安街方向飞过天安门广场。10余支航空兵师、团已从天南海北飞赴冀北平原，驻训于京、津、冀间的数个军用机场，目前，训练已进入“白热化”阶段。

　　需要飞越三座“险峰”

　　“国庆60周年的空中受阅部队，将挑战傲人的新‘高度’。”空中受阅部队一位负责人在接受采访时说，“他们需要飞越三座‘险峰’。

　　首先，这次参阅的机型、数量和编队类型都大大超过国庆50周年的标准。空军大批精英部队悉数出动，陆军与海军的航空兵部队也将亮相天安门。这位负责人透露，这次参阅的机型全部为我国国产新型装备，几乎囊括了现正服役的所有国产主力战斗机型。在编队上，将出现花样繁多的队形编组，以及两种机型甚至三种机型的混合编队。“人们将看到一个规模庞大、气势恢宏又极富美感的空中机群。”

　　其次，受阅飞机将面对复杂气象条件的“检阅”。“国庆35周年、国庆50周年的两次空中受阅，都是在低气象条件下起飞的。”某航空兵师师长刘殿君是国庆50周年时空中梯队的带队长机，他对10年前的参阅情景记忆犹新，“空中梯队是最在意天气的。云、雾、霾层、水汽，以及云底高、云的颜色……都对飞行有至关重要的影响。北京初秋的天气变幻多端，我们查阅了近几十年的气象记录，10月1日这一天，70%都不是好天气。这就要求我们要做最复杂气象条件下的准备。”

　　此外，受阅机群的飞行沿线也有了变化。“10年前，长安街沿线可以说没什么高层建筑。”某空中梯队长机孙凤阳说，而近年来，长安街上的数座大楼，却是受阅机群的另一道试题。“像建国门附近的国贸三期、北京电视塔、银泰购物中心，都是二三百米以上的超高层建筑，大批机群必须先从它们上空安全飞过，再降低飞行高度，以最佳观赏高度飞过天安门，其间给我们调整姿态的时间非常短。”孙凤阳说。

　　零米零秒误差是硬要求

　　面对这样的挑战，空中受阅部队给自己提出了一个严苛的硬杠杠：零米零秒。

　　“所谓‘零米’，就是受阅那天所有梯队通过天安门时，带队长机的机身垂直超越人民英雄纪念碑的塔尖，误差为零米。”某空中梯队长机白海平说，“所谓‘零秒’，就是按预定时刻到达、预定时间通过天安门广场，误差为零秒。”

　　太难了，太难了！要知道，飞机以每秒数百米的速度在湍急的气流中穿行，哪怕错过0.01秒都会滑出数十米的距离，何况是上百架飞机编队飞行，飞行员不仅要保证本机的平稳，还要照顾到编队的整体队形；对于混编梯队来讲，不同机型的速度、性能不一样，更要保证环环相扣、整齐划一、不差分毫……“简直是不可能完成的任务！”记者惊叹。

　　“我们还是很有信心的。”这位负责人说，这次参加受阅的都是航空兵中战功赫赫的英雄部队，参阅的飞行员也都经过精心挑选，可以说个个素质过硬、经验丰富。虽然受阅任务与平时的作战训练有很大不同，但大家热情非常高，不仅训练积极，还想出了很多好办法。“更重要的，这次我们受阅的飞机，在性能上有了长足的进步，保证平稳飞行、精确通过，不是难以想象的任务。”

　　武警装甲车方队

　　首次亮相阅兵式

　　在阅兵村，武警装甲车方队格外引人注目。

　　“武警装甲车方队是历次阅兵中第一次亮相。”方队政委唐勇向记者介绍说，这支威武神勇的队伍来自武警“雪豹突击队”。

　　本组稿件均据新华社