人民网大连视窗9月10日电 今天中午，在大连举行的2009夏季达沃斯论坛新领军者年探讨了“大萧条的教训”，大连港股份有限公司董事长孙宏在该场会议上认为，应对危机，首先就是要适当地控制投资结构。

　　孙宏表示，港口的行业实际上在这次的金融危机所受的冲击是非常大的。大连港从连续30年的20%的业务量增长，一下子下滑到负20%。

　　在应对这样的危机过程中，作为港口企业所面临的主要的挑战是，由于第一个港口的建设周期非常长。一个港口从建设到投产大约需要5年的时间。应对危机，首先是要适当控制投资结构，减少在集装箱码头方面的投入。

　　其次，应对危机中，和客户抱团取暖。港口的业务很大程度有赖于货主和航运公司，随着经济危机的到来，很多企业采取的一个办法就是降价来争取有限的市场份额。考虑到发展，我们要给客户提供更加增值的服务。提供全程的服务，不仅仅是在港口业务本身，也提供港口相关的物流服务。

　　另外，大连港在内部的成本控制方面下了很大的气力。港口培养一个优秀的员工需要5年的时间，在危机到来时，公司跟员工承诺不降薪不减人。

　　在危机到来的时候，仍然有很多的机会，首先政府加大了投入。这需要进口矿石和原油的支撑，大连港加大了原油和矿石码头方面的投入。今年大连港矿石的进口份额也有非常大的增加，而且延伸范围到了渤海湾其他的港口。除了大连本地和东北的客户，我们甚至延伸到了渤海湾和日韩。利用中国最深的港口的资源，大连港在中转业务上有了很大的增加，也赢得了新的客户。今年，大连港的港口吞吐量保持了12%的增长。