北极冰川融化亚欧捷径航线诞生 俄罗斯趁机捞钱

    环球时报特约记者李雪报道 全球气候变暖让北极冰川开始融化，全球将目光投向北极航运线，美国《纽约时报》9月11日的报道称，北极航线是连接亚洲与欧洲的一条捷径航线，俄罗斯想让这些航线为自己带来经济收入。

　　几百年来，航海者们就梦想出现一个连接亚洲与欧洲的“北极捷径航道”。科学家表示，在全球气候变暖条件下，北极冰川解冻，两艘德国船“友爱号”及“远见号”准备首次实现这一梦想。这两艘德国船于7月晚些时候从韩国起航，本周，它们将完成自己的最后一段航程。长时间以来，俄罗斯货船沿着该国北部海岸线运输货物。该路线被称为“北海路线”或“东北走廊”。

　　俄方希望德国货船能让外界认为这是一条可靠的航线，俄还希望，融化的冰川及捷径路线带来的经济效益，让这条北极航运路线在夏季时成为苏伊士运河的竞争对手。“全球气候变暖让我们考虑开始使用这条路线”，位于德国不莱梅的航运公司贝鲁伽公司发言人韦雷纳-贝克胡森在一次电话采访中说道。费尔班克斯大学地理学教授劳森-布里格姆，带头编写一份关于北极商业的国际报告《北极海运评估》称，这两艘德国船行走的通道，是整个“东北走廊”第一条真正的商业航线，他还表示，尽管夏季北极冰川融化，但船只仍有危险，货船同时还要面对俄罗斯“官样文章”中的许可及管制条例。

　　“这是针对冰川及官僚政治的第一次试航”，布里格姆说道，但他还表示，北极航线如果要想从苏伊士运河那里抢生意，还为时过早。相比起不冻航线，北极航线上散落的冰块会带来更多危险。俄罗斯交通部称，这条航线也并非完全不可通行。尽管两艘德国船只遇到一些散开的小冰盘，但为保险起见，它们在大部分时间内都由俄罗斯破冰船陪同，在最危险的一段航程中，冰川几乎覆盖了一半的海洋面积。

　　“除开心理紧张因素，不管是从经济角度考虑还是从生态学角度考虑，这条航线都是连接亚洲与欧洲的捷径航道”，“远见号”船长瓦莱里-杜诺夫说，由于气候变暖及冰川融化，越来越多的国家及公司会考虑这条航线的资源、贸易线路及安全问题。俄罗斯交通部北方海上航线管理局负责人尼古拉-蒙克称：俄政府的政策是开发这条航线，他还表示，俄交通部会降低破冰船的使用费用，并在需要时提供救援。俄政府的目的是为六艘核动力破冰船提供收入来源，还要为导航灯塔提供运营成本。

　　1553年，为寻找一条欧洲通往亚洲的航线，英国探险家休-威洛比与他的船员在这条航线上航行时全部遇难。在18世纪早期，一位出生在丹麦的俄罗斯探险家维塔斯-白令，坐着雪橇沿着海岸线来到阿拉斯加。