中新网合肥9月14日电 (廖振华韩文军)经过武警交通六支队等单位近三年的施工，我国首条水泥混凝土高速——合(肥)宁(南京)高速公路改建工程于近日全线完工，为安徽连接长三角地区的主要通道拓宽、加速，有力推进了华东地区的交通发展。

　　合宁高速始建于1986年10月,1991年4月全线通车,是国内最早、当时里程最长的一条水泥路面高速公路。由于其独特的区位优势，使其成为“长三角”联络华中、西南部分省市的交通大动脉。但是,近年来，合宁高速路面损坏严重,一度被戏称为“补丁路”。2003年3月，合宁高速正式进行“白加黑”改造，即由原来的白色水泥路面升级为黑色沥青路面，2006年9月又启动了“四改八”扩建工程。

　　武警交通六支队总工程师高飞介绍说，为确保施工质量和进度，他们主要采取半幅改造、半幅通行的方式，不间断作业。官兵们发扬顽强拼搏、善打硬战的作风，联合专家科技攻关，在最短的时间内拿下了合宁高速改建工程中的一块“硬骨头”——小西冲钢箱梁立交桥铺设，填补了安徽省公路施工史上一项空白。