今年国庆节前后，由于长假和外省市中间商减少车辆交易的双重影响，目前北京地区的二手车出现明显的价格松动迹象，此外新车价格开始出现的降价也将影响到二手车价格今年以来的“坚挺”趋势，整体的供需关系变化和价格压力造成国庆前后二手车价格走低，购买时机良好，出售应该适当推迟。

　　5万元以下二手车

　　国产自主品牌新车打压二手车

　　市场前一段时间夏利、奥拓、羚羊整体价格的下滑造成了库存量的减少，价格有一定的小幅上扬，但是由于国产自主品牌的新车价格优势明显，此外政府补贴到位，造成这一空间二手车价格难以上升，作为新手练车这类车辆可选择余地比较大，2004年之前的捷达、富康、桑塔纳基本上也进入到5万元以内的空间，用户选择范围增加。

　　5万至10万元二手车

　　合资品牌准新车型大量出现

　　2007年之后推出的各款车型目前已经开始在市场上出现，有些车型的库存量相比较总量有明显的增加，福特福克斯、北京现代伊兰特悦动、标致307、新宝来，甚至推出不久的雪佛兰克鲁兹都在市场出现，这些车辆目前的价格优势不大，主要是新车价格目前的变化，建议用户购买之前对比新车价格，目前这类二手车可以“砍价”的余地增加，主要是二手车中间商担心新车价格下降的影响。

　　10万至15万元二手车

　　3至5年中高级商务车受青睐

　　由于新车更新速度加快，市场目前的中高级车成为市场的主力车型，相对交易速度比较快，成交情况良好。目前市场主要是帕萨特、君威、雅阁、天籁、马自达M6、红旗B70等车型货源充足价格相对合理，商务类型车辆别克GL8、本田奥德赛等处于相对供不应求的局面，价格比较坚挺。

　　15万至20万元二手车

　　新车影响加剧二手车价格不稳定

　　这个价格空间的二手车目前除了奥迪A6系列供不应求，其他车型受到新车影响比较大。3年以上的奥迪A4、宝马3系列中低配置车型价格松动迹象不大，但是新款新车价格出现较大的让利预计将受到一定的影响。准新的本田雅阁8代、广州丰田凯美瑞、一汽丰田锐志等目前价格优势不大，建议用户等待一段时间，预计这一空间的新车价格将有所松动。

　　20万至30万元二手车

　　奥迪A6L、皇冠紧俏

　　这一空间内的二手车目前比较受欢迎的是奥迪A6L系列和丰田皇冠系列，目前基本处于供不应求的局面，价格相对较高。此外使用时间超过5年的奔驰、宝马等车型也逐渐进入到市场为年底做准备，相对这些车型目前价格较好，预计年底价格会有一定的上扬，比如奔驰E、宝马5系列等。购买时机相对较好。

　　30万元以上

　　跑车折旧快、轿车周转慢、SUV相对稳

　　目前经济危机的影响对于销售量来讲影响不大，但是豪华二手车的价格一路下降对于整体市场消费有比较好的推动作用。实用功能比较差的跑车系列折旧率加快，比如奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT等，第一年折旧率就达到20%左右，轿车系列由于新车竞争激烈，比如沃尔沃S80L对于奥迪、奔驰、宝马系列的冲击造成目前市场的价格变化，部分二手车用户转向新车，周转时间加长。SUV系列市场目前供需良好，尤其是高端车型相对性价比提高，购买用户数量增加。

　　根据目前市场数据分析，9月中下旬到10月中旬期间应该是今年二手车相对一个阶段性淡季，相对购买二手车价格比较合适，出售建议等待时机。（王萌）

　　个案分析：2007年3月一汽马自达M6-2.3自动豪华版

　　登记日期：2007年3月

　　状况评估：车辆整体状况非常好，全车没有明显的碰撞修复痕迹，有轻微的周边剐蹭痕迹，车身骨架完整。驾驶舱内部整洁，没有明显的老化痕迹，功能按钮等部分有明显使用痕迹，发动机舱内转向助力泵有轻微渗油，其他良好。轮胎磨损中等，刹车盘片磨损明显，其他基本正常。

　　车主以及成交情况：车主郝先生即将调任广州工作，车辆将长期闲置，因此决定出售，虽然购买时间不长，但是短时间出售损失还是比较明显的。原来在品牌4S店咨询的价格是168000元，听到即时拍卖的宣传来市场试试看，没想到成交价格185400超过预期18000多元，车主郝先生感到非常满意，他表示这种方式非常透明，价格合理，将来会介绍朋友来参加。

　　近期拍卖行情分析：国庆节前后由于北京地区的人流量减少，尤其是外省市中间商为了降低成本而减少在京采购量，因此使用时间4年以上的车辆成交价格有下滑的趋势，但是北京本地用户带动的交易增长将促进使用4年内的二手车价格明显上升，出售和购买用户应抓紧时机。（王萌)

　　二手车即时拍卖分析

　　车辆型号 登记日期 车况评估 起拍价格 成交价格 竞标次数

　　蒙迪欧致胜2.3标准 2008-9 较好 141200 151200 18次

　　帕萨特2.0手动标准 2005-8 一般 105000 114000 18次

　　雅力士1.3自动豪华 2008-1 准新 68400 82400 24次

　　马自达M6-2.3自动豪华 2007-3 准新 165400 185400 39次

　　凯越1.6自动豪华 2007-6 准新 70400 76400 11次

　　景程2.0自动标准 2005-6 一般 75400 81400 12次

　　思域1.8自动豪华 2006-6 较好 102400 114900 24次

　　派力奥1.5手动 2003-3 一般 33000 36500 7次

　　宝来1.8T手动豪华 2004-4 一般 80000 83000 6次

　　赛拉图1.6手动 2008-2 准新 71400 76900 11次

　　上周车辆寄卖成交情况

　　车型 颜色 登记日期 公里数 变速箱 排量 成交价（元）

　　凯越 银 2004-6-1 92015 手动 1.8 68000

　　爱丽舍 蓝 2006-6-1 71000 手动 1.6 58000

　　骏捷 灰 2006-9-1 59400 手动 1.8 65000

　　高尔夫 红 2005-6-1 90500 自动 1.6 80000

　　桑塔纳3000 黑 2006-11-1 67000 手动 1.8 75000

　　奥拓 蓝 2003-10-30 102500 手动 0.8 22000

　　QQ3 红 2006-5-1 61520 手动 0.8 28000

　　捷达春天 白 2004-8-13 101574 手动 1.6 55000

　　富康 白 2003-7-7 125040 手动 1.4 38000

　　别克赛欧 米 2003-5-1 69000 手动 1.6 40000

　　福美来 白 2005-10-16 71000 自动 1.8 68000

　　雅阁 黑 2005年10月 110790 手自一体 2.4 140000

　　（本数据由卓杰行寄卖提供）

　　张先生是典型的北京有车一族，早在2001年就以比较高的价格（和目前汽车的价格比较）购买了自己的私家车一辆捷达，随着北京城市人群新一轮消费升级的开始，8年之后的张先生最紧迫的事情就是怎么进行升级换代：是用自己的车置换新车，还是通过市场把自己的旧车先卖出去？

　　对于张先生这样最先买车的家庭来说，目前出售自己的二手车面临最大的问题就是对自己旧车没有一个准确的估计，由于是首次出售旧车缺乏参考，张先生总是认为自己二手车的价格应该达到自己的“心理价位”——这个心理价位是结合自己当初的购车价格和使用情况确定的，从而导致在历次的出售方式选择上走了很多弯路。

　　被别人“塞价”

　　对于很多出售二手车的人来说，最先碰到的是“塞价”，一些收购二手车的公司或者个人，在没有看车的时候往往给你一个相对比较高的价格，而到真正交易阶段，会以车况太差、手续不全、保险到期等等多种理由压低价格，这样的结果造成出售二手车的人失去判断力，无法选择最佳的出售方式。

　　张先生首先去店里看了新车，置换理所当然成了自己第一个碰到的出售方式，和目前大部分的汽车4S店一样，广汽本田新车店置换环节的二手车收购也是转给市场内的经纪公司，张先生报了旧车的基本信息，经纪公司经纪人电话给了一个不错的报价，但是在随后的交易过程中，经纪人不断地提出一些问题进行压价，除了车辆的手续及相关费用之外，经纪人道出了一个交易秘密：经纪人从新车店收购二手车，除了给店内一定费用之外，还要给店内的业务人员一定的“打点费”，根据车辆的不同1000至2000元不等，因此压低张先生这辆车的价格就成为理所当然。张先生第一次出售二手车就是这样以失败而告终。

　　差一点被骗

　　接下来的出售经历似乎更难以让人理解!

　　第一次失败的经历之后，张先生非常在意自己身边的各种收购信息，并试着和这些收购公司主动联系，但是虽然报价都不错，但是具体到交易环节的时候，收购二手车的经纪人总是能找到理由压低价格，白白浪费张先生很多业余时间。有一次，在二手车市场附近的路边，一位收购人以看车为名，要求查验车辆的手续，但是等到由于报价低于张先生的心理价位的时候，张先生想终止交易，但是对方以手续丢失为名要求以他们的价格进行交易，最终，张先生只能向地方派出所报案，才得以脱身。

　　这次经历让张先生对二手车的交易环境很失望，有一段时间甚至计划把车卖给身边认识的人，但是自己的“心理价位”偏移让他数次放弃出售，并最终选择目前最新的二手车出售方式——拍卖和寄卖。

　　寄卖时间太久

　　首先是寄卖，目前在北亚二手车市和花乡二手车市场都有寄卖业务。首先出售人和寄卖公司以合同的方式签订寄卖协议，然后确定一个出售价格，进行一段时间的展示后，和直接购买人达成交易。如果交易成功，出售人支付一定的费用，如果不能成功交易，过了寄卖周期，出售人要支付一定的费用对超过寄卖周期的停车费予以补偿。

　　张先生的这辆捷达，市场价格也就在3.4万元左右，选择这样的出售方式意味着需要耗费一定的时间，如果交易不成功，还要支付一定的停车费用。张先生说，比较看来，寄卖可能适合一些价位比较高的车型，价格比较低可能不值当。这种方式优点是出售人和购买人能直接见面，交易价格往往比较高，但是问题是交易时间长且过程繁琐。

　　目前，优化后的寄卖已经设立了具有担保模式的评估服务，增加交易双方交易的诚信度。

　　拍卖最终成功

　　最后就是拍卖交易了。

　　很长一段时间，拍卖都被认为是二手车交易的btob或者btob模式，一般只以集团大客户作为拍卖主体，并不被很多个人看好，但是现在这种方式有所改观，由于私家车用户的主导地位的确立，很多拍卖主体推出一种适合个人二手车拍卖的方式。

　　张先生也是通过媒体了解到这一信息的，在一个空闲的上午，他把车开到了花乡二手车市场，疏导车辆的工作人员很快把他指引到拍卖区，简单的信息采集和拍卖底价确定，张先生的捷达很快出现在公用网络上，市场上百家经纪公司同时看到了这辆车，有一些有意向的经纪公司派人现场看车，半个小时一次的拍卖很快让张先生的车以3.28万元的价格成交，按照拍卖协议，张先生应该支付200元的拍卖费用，但是由于参加媒体组织的拍卖，200元费用也免掉了。

　　整个拍卖过程用时不到半个小时，之后的结算更顺利，在还没有过户的情况下，张先生就拿到了3.28万元，拍卖方负责张先生的车安全过户，这种交易方式的出现让张先生这样的个人车主能既安全又时间短地把自己的二手车卖出去。

　　目前，花乡二手车市场组织的网络及时拍已经成功举办了3个多月，成交车型达到500多辆，成交率达到20%。随着拍卖流程的愈加规范，这种方式越来越受到有车一族的关注。（记者何登峰） (来源：北京青年报)