历史上曾发挥重要作用的两江索道

　　加拿大网友为两江索道去留献策 称应借鉴纽约模式

　　华龙网8月18日15：30分讯（数字记者何青枚） 纽约连接曼哈顿岛和罗斯福岛的缆车系统，启用时间比重庆两江索道还早，至今没有丝毫停驶的信号，两江索道何故要谈去留？昨日下午，身在加拿大的重庆网友“smeta”在华龙网两江社区发帖《借鉴纽约空中缆车，讨论两江索道去与留》，洋洋洒洒，以纽约空中缆车“风头”仍在，论时下两江索道的去留之争。

　　等待破土兴建的千厮门大桥和东水门大桥为斜拉桥，塔高索密，紧靠两江索道，由此有人动议迁走或拆掉索道。

　　“smeta”远在加拿大，却心系家乡的变化。在海外游历时，“smeta”看到了屹立33年而风头不减的纽约空中缆车。“1989年，纽约市修建了从曼哈顿岛到罗斯福岛的地铁系统，并大行其道，但罗斯福岛缆车系统仍然十分受欢迎，而没有面临停驶的命运。至今这个空中缆车运行良好，作为公共交通工具的同时，也是纽约极佳的观光系统”，相比之下，重庆的两江索道命运多舛。

　　“smeta”讲，罗斯福岛是一个小岛，以住宅区为主和休闲为主，现在同样有两座桥通往岛上，缆车本来可有可无，但正是这特殊的交通工具，使得纽约更具特色。若保留下两江索道，仅立足观光和特色，也足以使得重庆在世界范围内也毫不逊色。

　　而对于两江索道功能退去、入不敷出的现实，“smeta”也提出了自己的意见，仅靠财政支持是不可行的，但对企业来说，对索道大修和包装的资金并不算多，何乐而不为。不过包装后的两江索道，千万别与小商品街扯上关系，搞得乌烟瘴气。

　　不少网友也纷纷呼吁：我们需要的，就是重庆的、世界的、独特的、静静运营的两江索道。