埋在淤泥里的文物和沉睡千年的船舷。

昨日南海Ⅰ号的发掘现场，沉箱和船体一起露出水面50厘米。

工作人员在探方中找出宝贝。

　　宋代双甲板实物船首次面世

　　两百多件宋代珍贵文物出水

　　南海Ⅰ号今日或将再次沉睡

　　在海底沉睡千年的南海Ⅰ号2007年随沉箱移步水晶宫之后，昨日终于展露真容：水晶宫放掉部分海水，铁沉箱和南海Ⅰ号连体露出水面约50厘米。研究证实，南海Ⅰ号是水下考古史上首次发现宋代双甲板实物船体，同时200多件文物出水。而水晶宫也将在今日再次灌水，南海Ⅰ号将继续“沉睡”，等待下一次的发掘，未来南海Ⅰ号有望成为水上考古研究学科基地。

　　现场

　　沉箱锈化 船舷保存完好

　　记者昨在现场看到，铁沉箱和南海Ⅰ号连体露出水面约50厘米，船体上部被淤泥覆盖，铁沉箱已经被锈化。广东省水下考古队的10名考古工作人员正在现场发掘，共有4个探方，每个约4平方米。

　　船中间的3个探方都发现了瓷片、陶器之类的文物，探方中的文物分布在多个夹板层次之间，每个夹板之间都藏着大量的陶器、碗碟等文物，考古人员小心翼翼地进行清洗、整理。而最大的发现就是，确定了船体两边船舷的存在。裸露出来的小部分船舷木质特别厚、坚硬，基本上没有出现腐烂迹象。

　　“这次的试挖掘主要是为了采集文物样本和收集南海Ⅰ号整体打捞后的基本情况。”2009年8月18日，广东考古队的考古人员正式开始了对在“水晶宫”沉睡的南海Ⅰ号进行试掘，并于9月21日结束了潜水考古作业。

　　“文物取样集中在2、3、4号探方。”考古人员还在所开掘的2号探方找到了南海Ⅰ号的隔舱板，船体雏形第一次露出“真容”。

　　发现

　　最大发现 宋代双甲板船

　　魏峻博士介绍,根据试发掘的情况已经可以判断，目前已基本可以确定沉箱内的船体位置很正。

　　“这次最大的发现是首次发现宋代双甲板的实物船体。”魏峻说,在水下考古史上,属于宋代实物船体的,还是第一次发现。据他介绍,从试发掘的情况来看,上下甲板之间的船体依然保存完好,但下甲板以下的船体则损坏很大。

　　据介绍,南海Ⅰ号试发掘从今年8月18日开始,经过一个多月的时间,目前已经发掘文物200多件,主要是福建德化和江西景德镇的瓷瓶、碗、碟等，另外景德镇的瓷器色泽偏青色,而德化的瓷器则色泽洁白。魏峻介绍说,目前发掘的面积并不大,只有16平方米左右,最深的只有1.2米,浅的在60~70厘米左右,属于船体的表层部分,根据发掘的情况分析,在船体的表层下面,还有大量的瓷器存在，它们整齐叠放在一起。具体有多少，目前还不知道。

　　“水晶宫”今日或再灌水

　　“明天可能会再次往‘水晶宫’灌水，让南海Ⅰ号继续沉睡。”张万星副馆长强调，南海Ⅰ号的试发掘主要是为了制定下一步保护和挖掘南海Ⅰ号方案收集有关的参考数据。试挖掘工作结束后，水晶宫将再次灌水，南海Ⅰ号将原封不动再次“沉睡”保护。据介绍，此次除了找到一些以前发掘出来过的瓷器和铁器器形外，还发现了一些从未见过的新器形。

　　船体全打开尚无时间表

　　目前，广东海上丝绸之路博物馆的建设已进入设备调试的最后阶段，包括沉船展示和沉船考古展览、海上丝绸之路历史展览、南海Ⅰ号珍品展览、中国水下考古展览等五大展区等验收结束，就可进行布展。

　　另外，专家表示，在最终保护方案没有出来之前,南海Ⅰ号船体不会被贸然打开，否则船体可能散掉。只有在确定船体的支撑等保护方案后,考古部门才会研究如何对铁沉箱进行切割。

　　四大揭秘

　　1

　　或因剧烈碰撞

　　导致翻船

　　记者：船体左船舷发现许多碎片，是不是说明南海Ⅰ号当时遭受不测 ？

　　魏峻（省文物局副局长）：在一号探方处，试发掘时发现船体的左船舷出现破损，船体中也留下大量的船体木碎片、瓷器碎片，考古人员怀疑南海Ⅰ号可能在沉没或者是打捞时，已经遭到了破坏，或者说，南海Ⅰ号可能是因为遭受剧烈碰撞后，才导致翻船事故，从而沉入海底千年。

　　2

　　杉木马尾松

　　建成船体甲板

　　记者：目前船体的保护情况如何？

　　魏峻：南海Ⅰ号长30.4米，宽9.8米，高4米左右，船体为双甲板结构，甲板部分是由杉木或者马尾松建造，目前船体木质保存完好，但上下甲板保护情况各不相同，其中上下甲板之间的船体保存较好，但下甲板以下船体则基本没有了。

　　木板颜色绝大部分保持黄色，出现黑点的地方不多，说明船体在水下保护完好。

　　3

　　水晶宫内海水

　　每月置换一次

　　记者：下一步如何保护？

　　魏峻：目前已经出水的文物,我们现在只是采用暂时的保护办法,就是把它们放在海水里,这是最好的保护办法，因为这能保持住文物原始的存在环境。

　　至于未来如何保护,文物部门已经采集了部分船体、瓷器、铁器回去，准备对这些文物做科学研究,从而制定出一套更好的保护办法。用来覆盖沉箱的海水,现在基本是一个月换一次。

　　4

　　三维扫描仪

　　窥见古船真身

　　记者：发掘中采用了哪些先进技术？

　　魏峻：水下考古专业性很强,南海Ⅰ号采用了“气升式抽泥机”，可以把水中淤泥和沙等和文物剥离开。为了保持文物的位置不会因为抽泥机而改变，考古部门还采用了水下绘画技术，在水底就可以通过绘图的方式，确定文物的具体位置。

　　另外，三维扫描仪也在试发掘中起到很大的帮助，它可以展现完整的船体，从而可以确定文物的精确位置。