广佛1、2号快线落实为广佛环线广佛肇城际轨道

佛山市综合交通规划——轨道交通网络方案图

　　广佛1号、2号快线落实为广佛环线、广佛肇城际轨道

　　●佛山市规划局昨日召开关于《佛山综合交通规划》正式实施的新闻发布会

　　本报佛山讯 （记者陈昕宇 通讯员许伟）昨日，佛山市规划局召开关于《佛山综合交通规划》正式实施的新闻发布会。记者从会上获悉，《佛山综合交通规划》的实施稿将维持“广佛都市圈1小时交通圈、广佛中心城区半小时”的规划目标，而规划中的广佛都市圈的外环将通过珠二环高速建设来实现白云机场、南沙港等区域设施共享的目的。

　　此外，规划中提出的两条广佛城际轨道——广佛1号、2号快线，在此次公布的实施稿中已分别落实为广佛环线、广佛肇城际轨道，这两条轨道线路将承担广佛快线的角色。佛山市规划局透露，广佛对接的5个重点区域中，新客站周边地区、芳村桂城地区两个片区的同城整合规划已先行完成，其中芳村桂城地区，将有4条轨道交通对接。

　　据悉，连接广州新火车站与南庄间的佛山地铁2号线一期工程将在近期启动前期工作。

　　轨道规划：广佛1号、2号快线分别落实为广佛环线等线路

　　《佛山综合交通规划》去年12月编修完成，广佛同城化协议签订后，规划中提出的广佛中心城区半小时到达的目标是否还有进一步改进的空间？

　　对此，佛山市规划局表示，《佛山综合交通规划》提出区域化出行时间指标：包括机场港口等区域性设施1小时可达，泛珠三角高速铁路5小时交通圈，珠三角2小时交通圈，广佛都市1小时交通圈，广佛中心城区半小时可达。这些目标已充分考虑未来广佛同城化各种设施对接的可能，目标是适当的。

　　至于规划中提出在广佛都市圈的外围，将构筑一个外环，用于分流过境交通，沟通周边区域联系，实现广州白云机场、南沙港等区域级设施对整个珠三角区域共享的构想，佛山市规划局解释，目前该外环在佛山境内为珠二环高速，佛山境内已完成西环和北环的建设工作，南环在紧锣密鼓地开展建设工作。

　　此外，佛山市规划局称，目前广佛1号、2号两条快线已分别落实为广佛环线、广佛肇城际轨道，并已在珠三角地区同城化城际轨道交通线网规划修编中予以落实，目前这两条城际轨道已开展项目建设前期工作。

　　重点区域：

　　芳村桂城地区将有4条轨道交通对接

　　昨日新闻发布会上还透露了广佛同城5个重点区域在交通对接上的规划编修进展，广佛同城化提出要打造5个重点区域，目前已完成新客站周边地区、芳村桂城地区两个片区的同城整合规划，在功能布局优化、公共设施整合、道路交通衔接深化、生态环境保护等方面对已有规划进行整合优化。

　　据佛山市规划局介绍，新客站地区将定位为同城发展的重要综合性交通枢纽，未来将有广珠城际、广佛环线等两条城际轨道交通线、广州轨道2、7、19号线及佛山轨道2号线等4条城市轨道交通线接入。其中在建的广佛轨道交通线和规划中的佛山轨道2号线都将成为连接广佛的纽带。

　　而芳村桂城地区，将有4条轨道交通对接，分别是在建的广佛地铁、规划中的广佛通道三（广州5号线-佛山5号线）、广佛通道四(广州11号线-佛山6号线)、广佛通道七（广州20号线-穗盐路），规划还落实了该地区的11条道路对接。

　　在从交通规划上促进5个片区的融合方面，佛山市规划局表示，在加快与广州路网的衔接建设、推进珠三角城际轨道交通、广佛城市轨道线网的规划建设的同时，将建议探索扩大广佛出租车的经营服务范围，适应不同层次的市民需要。

　　释疑　除8号线调整外其他城市轨道没有变化

　　有市民提出，《佛山综合交通规划》的实施稿中提及的8条城市轨道，与公示稿的10条路线相比是否作了调整？

　　佛山市规划局相关负责人解释称，原先公示稿中的10条轨道线路，实际上包括3条城际轨道以及7条城市轨道线路，而实施稿中的8条线路仅是指佛山的城市轨道交通线路，而在珠三角同城化轨道修编时，佛山的城际轨道线路增加至5条线路共6个项目（其中有两个项目共用一条线路）。因此在轨道交通规划总数上佛山目前一共有5条城际轨道线、8条城市轨道线。

　　相关负责人表示，佛山的城市轨道线路中，除了8号线调整至佛山西站至三水外，其余线路都没有变化。目前佛山地铁1号线、广珠城际已在建，广肈城际轨道交通佛山至肇庆段项目也已开工；而广佛环线已启动项目建设前期工作，力争在今年年底开工。

　　至于连接广州新火车站与南庄之间的佛山地铁2号线一期工程将在近期启动前期工作，而地铁3号线将力争在今年内启动前期工作。

　　明年公交分担率15%可以实现

　　近年来，禅城区通过引进公交TC模式，目前公交分担率已达到15%的水平，南海区也正在大力发展镇内公交，顺德区也在推进公交TC模式的发展，同时城巴、广佛快巴发展迅速，佛山市公共交通已有较明显的发展，通过相关政策措施的配合，相信15%的分担率是可以实现。

　　具体措施将包括推进公交市场和行业管理整合，如引入中小巴、快速公交方式及制定相关政策，整合公交市场，在禅桂中心区推行公交共同体（TC）模式，统一禅桂中心区公交管理等。

　　2010年前规划建设16个公共停车场

　　除了不符合城市规划的临时停车场需要关闭的，在目前停车场供不应求的情况下，佛山市区内总体上还需要通过各种途径鼓励开发建设。

　　本次停车场规划策略主要是按停车需求分类供应和停车区域差别供应。

　　结合佛山市停车现状，近期（2010年）在中心城区规划建成16个公共停车场；结合轨道交通规划建设，在外围组团的轨道交通站点规划建设配套停车场，规划停车及换乘停车场。