挑战纽北的自主品牌 实拍瑞麒G5 2.0T(组图)

　　前几天汽车之家刚发布一篇新闻，是关于勇闯纽博格林北区赛道的一款来自中国的车型。那么，那个车其实呢，跟我们今天实拍的主角是同一个，只不过不是同一辆。它就是瑞麒G5！对于即将量产上市的车来说，我相信大多数朋友更关注的是普通版本，而不是那辆该拆的都拆了还装了防滚架的车子。而且，我们今天拍的这款G5和挑战纽北赛道的G5用的是基本相同的动力总成——2.0T发动机+6速手动变速箱。

外观

　　瑞麒G5的外观可能很多人都不觉得陌生，今年上海车展时我们已经在奇瑞的展台上见过它。先说说它的车身尺寸，首先2700mm界于紧凑型和中型车之间，而4717mm的车长则超过了紧凑型的级别。相比其他轴距达到同样水平的紧凑型车，瑞麒G5的车身长度基本多出10几个厘米。不过奇怪的是，从侧面看也并不会觉得它的头尾比较长。

　　不知道为什么，G5的造型和派头给我的直接印象有点似官老爷，长方形的前中网，采用宽条镀铬装饰加横条进气护罩，整个前脸都是一付国泰民安的样子。虽然在M1上面我们已经感叹过瑞麒那高贵的LOGO，但是在G5上面再见还是觉得确实挺吸引人的，难怪各厂商都爱在那对翅膀上做文章。

　　另外，G5的全身都被围上了亮条，这种近乎贯穿全车的防擦条在A3上我们就见识过，整个侧窗都是镀铬包边，门把手也没有被漏掉，正中间也镶了亮条。这么多的亮条当然不能白用，G5的整体气势被造得颇为够档次。

　　可能有人听说过G5的预测价格区间，大概是在14-20万之间，有了这个价格垫底，我们也就得对它提出一些更高的要求了。四个探头的倒车雷达实在不算什么，尾部正中央的摄像头泄漏了它的小秘密——居然有倒车影像！忽然间这个厚重而敦实的尾部在我眼里多了些光彩，而原来能吸引我目光的只是两个椭圆形的排气管而已。

　　玛吉斯轮胎不是第一次用在奇瑞的车上，用在G5上面的是四条尺寸为205/60R16的轮胎，哦不对，应该是五条。因为后备厢地板下面还有一条全尺寸的备胎，不管是尺寸还是轮毂，都是四条正式胎没有分别。

　　 内部配置很高

　　观察车内，首先要表扬的是这款车型上没有使用仿桃木的装饰，从中控台到座椅都是很清淡的灰色，中间的金属装饰条是铝色。当然可能有些人就是喜欢仿桃木的效果，那也不用担心，因为我看到那台挑战纽北的赛车残存的内饰里用的是棕红色偏桃木的饰条。其实这样最好，两种都提供，随你自己去选。

　　四辐的真皮多功能方向盘尺寸有点大，多功能键不包括定速巡航，左侧是音响控制，右侧是电话。而定速巡航功能被集成在方向盘左边的灯光控制杆上面。不过我不太明白的是，为什么方向盘中央的LOGO还是奇瑞的？仪表盘采用朴实无华的设计，黑底白字很清晰，如果字号能再大一点的话就更好了。

　　中控面板有个尺寸很大的液晶屏幕，周围遍布着一些功能按键，而这套多媒体系统集成了导航、蓝牙、DVD及倒车影像等功能。虽说屏幕的分辨率不是很精细，但是功能是非常全面的，而且下面一行采用琴键式的设计，也很方便使用。

　　既然已经有了倒车影像，那肯定不会是手动空调了。G5不仅使用的是自动空调，而且后排还可以独立开启关闭，在前扶手箱背面的面板上有按键操作，出风口旁边的旋钮也可以调节风量和风向。

　　这款车型上搭载的也是和去纽北赛道那款车相同的6速手动变速箱，真皮包裹的挡把看上去粗细和长短都很适中，用起来应该能很顺手。值得一提的是手刹的设计，宽大的造型和拉起方式真容易产生开飞机的错觉。

　　 车内设计较舒适

　　相信这款搭载2.0T发动机的车型应该是高配车型，前面那些配置也基本能证明这一点。座椅是真皮材质的不奇怪，驾驶席8向电动调节，腰部支撑采用的是手动调节，旋转拨杆的方式。前排座椅有加热功能，只是两个按键都设计在手刹杆旁边靠近副驾驶的位置，对于驾驶员来说用起来可能存在一点点不方便。

　　后排座椅的倾斜角度以及座椅形状看上去都是很舒适的样子，实际情况当然还得是乘坐过的人才有发言权。后排中央扶手带有储物功能，前端是两个杯座，作为扶手的长度稍有点短，不过黑色绒面的包裹还是相当的有档次感，而且实际使用时手感也会很舒服。后尾窗配备了手动的遮阳帘，增加了一定的档次感和私密性。

　　G5的排座椅不能够放倒，所以后备厢基本上就是装载物品的唯一地方了。后备厢开口很大很宽，但是地板是下陷式的，开口离地板还有明显的距离，同时两侧可能是被后悬挂占用了很多面积，因此最终实际用来载物的面积并不大，好在下陷式的设计使用得后备厢内部的高度还不错，一定程度弥补了些不足。

　　前面已经提到过这款瑞麒G5搭载的2.0T发动机，这是奇瑞旗下的首款搭载涡轮增压发动机的车型，最大功率125kW(170马力）/5500rpm，最大扭矩235Nm/1900rpm。应该说，单从参数看跟其他合资品牌如迈腾和新君威的2.0T发动机还是有很大差距的，但是只是看动也已经不弱了。

　　结语：虽然还没有开过G5，但是已经冲出国门，冲向了纽博格林赛道的G5最起码为中国人争了不少光。抛开成绩不说，只论这份勇气恐怕也没几个能做到。所以，我们完全有理由对瑞麒G5充满期待。从车型本身的表现可以看出自主品牌的进步，奇瑞的进步，车内外的材质和做工都能体现出——他们是要造一辆高档的车子。端庄而周正的外表，清新得体的内饰，令人吃惊的高配置，都是瑞麒G5的加分项。当然，现实也是很严峻的，以14-20万的预计价格区间来看，竞争对手个个强而有力，摆在G5面前的路还是那句话——机遇与挑战并存！ (来源：汽车之家)