来源：央视网
专家解读营救策略
水均益：
我们今天在演播室有两位，一位是中央电视台的记者倪宁，倪宁也参与了中国海军护航的第二次护航行动，而且在这次行动当中也目击了海盗的一些活动的模式和情况，等一会会请倪宁给我们介绍一下他在过去所看到的海盗的活动和行为方式。
先请教一下宋先生，您怎么解读外交部发言人马司长表的态，他表明了中国政府什么样的态度？
宋晓军 特约评论员：
首先他表明了中国政府对这件事情极度的重视，因为它毕竟是中国籍的轮船，包括上面还有25名中国船员，同时又根据现实的情况，表达了一种以人的生命安全为最大利益的营救姿态，这是很重要的，而不是很急躁的、很情绪化的，这是在遇到被劫持的情况，用我们一句俗话说，是要先稳住的姿态。
水均益：
我们这里有一个图版，在大屏幕上也有，我们来看一下。根据现在各方的消息，当时我们的船在这个位置，也就是离摩加迪沙980海里，现在如果根据记者刘舸从欧洲发来的报道，根据欧盟海上指挥中心的报道，这个船现在应该是往这个方向，在靠近索马里的岸边。
宋晓军：
已经航行了300多海里。
水均益：
也就是说，在这样一个位置。据您了解，一般来讲这种情况下，它靠近岸边，是不是像我们记者所说的，要找他的一种安全模式，跟你进行谈判。
宋晓军：
对，这是一点。另外一点比较重要的是，说明船上没有发生太意外的情况。因为昨天我们也是这个时间在这里做节目，刚开始发生，在二十四小时之内走了三百多海里，从这一点上可以推断出，至少船上各个岗位上的船员可以开起这个船，如果四五个海盗在那里，他是不可能开这个船的。
水均益：
对。说到这里，我们要给大家看一个我们最新收到的图片，这就是刚才我们伦敦的记者从欧盟海军基地亚特兰大行动指挥中心所获得的欧盟拍摄到的一张“德新海”号的图片。这应该是在空中拍到的，虽然有一些模糊，但是我们可以看到船体是非常完好无损的，而且似乎隐隐约约在船的后部，倪宁给我们解读一下，好像有两艘小船，因为相关文字报道之前提过，有两个海盗拖着海盗的小船。从图片上看不到更多的信息，像刘舸所说的，甲板上也看不到有人的痕迹，但是这是截止到目前为止，我们收到的这艘中国籍的“德新海”号身陷到索马里海域当中，被劫持后的唯一一张动态的画面。
请倪宁给我们介绍一下，你所见到的一般索马里海盗的行为方式，包括他们劫船、怎么要赎金等等，有没有大致的规律，或者你见到的是什么状况？
记者亲历讲述：海盗劫持特点
海盗选择速度慢，满载货轮为袭击目标
倪宁 本台记者：
在我们护航的142天里面，虽然没有这么直接的劫持事件发生，但是我们也是有几次驱离海盗的行动。特别是在4月份，我当时的印象是，整个4月份发生海盗袭击和劫持事件有44起，频率非常高。海盗通常是试探性的攻击，一旦得手，周期一般情况下也要个把月的时间。我们在护航的过程中，当时有33艘各国军舰，很多国家的商船都遭到过劫持或者是被袭扰。
水均益：
我现在给大家放的就是我们的记者倪宁当时在参与护航行动的时候，遇到过海盗拍摄的相关画面和图片。
倪宁：
不是，这是当时我们在为“振华4号”，“振华4号”受到过一次海盗袭扰，海盗登临甲板了。这是“振华4号”第二次驶向亚丁湾的时候，我登临了这艘商船，从船员那里获取了这些图片，我觉得非常珍贵。
水均益：
这是当时在干什么？
倪宁：
这是当时海盗已经登临商船，船员正在用这个汽油瓶进行阻吓作用。
水均益：
你跟我们说说，海盗是一目了然，马上就能够辨认的吗？还是他们有什么特征？
倪宁：
包括我们在启航之前，对海盗在陆地上没有很明确的印象，其实到了亚丁湾之后才发现，海盗为什么那么难打击，因为它行踪诡秘，很难识别，为什么这么说？因为在亚丁湾那一带，海盗经常跟渔民混在一起，从船体上看，从着装上看没有任何分别，当地渔民捕鱼作业方式是围捕的方式，经常是十艘二十艘或者更多的小船，一个母船拖着三到四艘小船，在那里进行围捕作业。海盗船经常在期间，一旦发现目标之后，他们会快速出击，向商船进行攻击，往往是两艘或者三艘，接近商船之后迅速登临，登临之后就要控制这艘商船了。
水均益：
毕竟他们手中有武器。
这段谈话由于时间关系我们先进行到这儿，也感谢倪宁到演播室给我们讲了一些亲临的故事。下一步还要谈一谈目前索马里的乱局，催生的海盗现象在国际社会是一个很大的问题。那么国际社会怎么解决、怎么面对海盗问题，《环球视线》稍候继续。
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