六成网民称“公交车少” 司机建议上下班多转车

　　前日，本报所报道的《售票员也被挤下车网友评选最挤公交》引起上班族的共鸣，“同志们收腹，再上两个”更成为网络流行语。市运管局副局长孙跃表示，公交车与市民生活息息相关，对于网友心声，市交委、市运管局以及公交集团都非常重视，正在探索高峰期乘车挤的解决之道。他说，目前公交集团的“双改”工作正在进行，下一步二环以内公交车将合理布局。记者经过实地采访调查，对公交车拥挤的主要原因进行了梳理，同时，网友也在大渝网上踊跃为解决乘公交车“打挤”出谋划策。

　　原因一：

　　早晚高峰运力相对不足

　　昨日，重庆公交集团政工部部长郑跃东说，公交车数量由直辖前的2800余辆发展至今达到7000多辆，但重庆公交呈组团式发展，实际情况是早晚高峰相对拥挤，而平峰时运力又相对过剩。重庆冠忠新城公交公司宣传部曾姓负责人称，因为早晚高峰乘客过于集中、量大，运力相对不足，导致乘车拥挤。

　　代表线路：610曾先生介绍，610路已经增加到50辆车，乘车高峰期在早上7：00至9：00，发车频率为2分钟一班。而造成该车高峰期拥挤的原因之一就是运力不足。近年来在渝北区买房的市民增多，因此该车的乘客量也增大。

　　原因二：

　　堵点过多造成公交“断档”

　　郑部长还介绍，部分公交车线路单一，而途经路线遭遇不少堵点，从而导致发车“断档”，乘客集中固然乘车会拥挤。

　　代表线路：362362车队负责人徐池冰介绍，该线路周一到周五的早上6：30至9：00属于高峰期，而这期间的发车时间是2至3分钟一班。造成拥挤的主要原因是途经南坪商圈改造、南坪四小区和五小区市政施工、杨家坪转盘三个堵点而导致的“断档”。

　　原因三：

　　乘客不愿意转车

　　重庆冠忠新城公交公司营运部贺姓工作人员称，乘客不愿转车，认定一条线路，也是造成乘车拥挤的一个原因。

　　代表线路：619贺先生介绍，619线路车辆目前增加到42辆，高峰期发车时间也是2分钟一班。619线路从两路经汽博中心再到江北区，客运量较大，但很多乘客只愿坐直达车，不愿转乘其他公交，导致619乘车拥挤。他建议，乘客可以在汽博中心车站转乘618、126路等车辆。

　　网友总结“挤车攻略”

　　首先是要做好准备，到达目的地需要赶哪路车？有哪几路车可以到达？这几路车从起点到终点途经哪些地方？车的发车频率如何？等车时，要尽量选择靠近起点站的站台上车，把车费放在方便取出的位置，要做好上车的一切准备。

　　如果多辆车都能到同一个目的地，就选择人少的，或者乘坐路线较偏僻的。另外，公交“断档”的情况时有发生，选择坐后面的乘是常理。经常有某一班车半天都不到，刚一到站大家抢着上车。要根据对该路车发车频率的了解选择等或是上。发车频率低的，先上。发车频率高的，就等，一般是因为来的路上出现了堵车等情况。决定上车后，就要争取好的上车名次。刚上车，要迅速观察车内空闲座位情况，尽量迅速选择前面的位置坐下，当然遇到老年人，还是要让座。

　　快下车的人有以下的表现：不断观察窗外；本来在玩手机，突然收起；开始背起放在大腿上的包等，这时你就要靠近他，并留出别人从座位出脚、起身、到过道、去车门这一系列的位置。同时可以根据职业、携带的物品来判断目的地。

　　三万网友认为运力不足

　　前日，商报“报网互动”联合大渝网展开“重庆公交首次网络大调查”。截至昨晚10点，共有4.5万名网友投票参与讨论。认为公交车拥挤的原因是“公交车班次、车辆太少”的，占到投票总人数的61.80％。还有17.56％的网友认为“部分路段公交车线路单一、且路线长导致拥挤”。只有2.88％的网友认为“堵车等交通问题让公交车"晚点"，延长了等待时间，从而加大客流量”。另外，在讨论“你为什么选择乘坐打挤的公交车？”时，投票总人数的80.17％都称，“去上班只有这一路公交车”。（记者谈书 实习生 蔡力 李幸）(本文来源：重庆商报) (来源：华龙网-重庆商报)