郑州郑东新区遭转型阵痛 道路宽阔成飙车族天堂

　　郑东新区遭遇转型阵痛 道路宽阔成飙车族的天堂

　　曾经的荒郊野外、田间地头，变身高楼耸立的郑东新区，转型的阵痛也随之来临。

　　郑东新区路宽车少，交通管理还跟不上。有人把这里当成了练车场，也有人把这里当成了飙车的天堂，还有人开着拖拉机，拉着一车人穿越东区去浇地。

　　这些阵痛，是郑东新区成长中必然经历的，但一切瑕疵终会随着人气的提升而消失。

　　淡薄的安全意识

　　村民：拦啥拦，我们赶着去浇地呢

　　郑东新区现有居民中，拆迁安置的村民是一个较大的群体，他们集中居住在八里庙社区、祭城小区等几个安置小区，这些村民的交通安全意识却相对落伍。

　　交警袁宏鑫常在东风东路附近执勤，他曾多次拦下满载村民的拖拉机，大摇大摆行驶在快车道上，被拦下后村民还理直气壮地说：“拦啥拦，我们赶着去浇地呢。”

　　目前，在东区107沿线，规划的新区内保有大面积耕地，这些种地的农民同时在东区各单位从事保洁、环卫工作，他们都是趁午休时到田地里干活，经常是七八十来个人一起凑一辆车下地。

　　对于交通违法的村民，交警六大队民警采取以批评教育为主的处罚手段，组织多次违法的司机参加交通安全知识学习，并定期到安置小区上交通安全课，发放、张贴交通安全宣传材料。

　　不过，对村民的安全教育，显然不可能一蹴而就。

　　疯狂的飙车族

　　住户：住在“天堂”并不是件幸福的事

　　大片的绿地、宽敞的马路、稀少的车辆，这些特点让郑东新区成了飙车族的天堂。

　　与“天堂”为邻，并不是一件幸福的事情。2007年年底，张先生搬进了金水东路与黄河东路附近某小区，发现这里睡觉还不如未来路的老房子舒服。

　　“赛车的马达声太吵了！”张先生说，刚入住时，几乎每天凌晨时分，都会被改装赛车的马达轰鸣声吵醒，尽管现在赛车噪音少了，但不时还会出现。

　　令交警头疼的是，接到“有人飙车”的报警后，赶到现场时飙车族已不见踪影，有时即便发现飙车族，因改装过的车速度快，警车也很难追上。

　　“飙车是郑东新区最大的交通隐患。”交警六大队一位民警说，飙车极易造成人员伤亡，且交通事故一旦发生，因肇事车辆不挂车牌，交警部门很难查找。针对东区飙车现状，交警应对策略是严查改装车，发现问题一律依法严惩。

　　这位民警认为，飙车现象会随着郑东新区的发展而消失——东区人气、车辆和市区一样了，这里车速就难以上去，自然就不再是飙车族的天堂。

　　缺失的电子眼

　　司机：路宽车少无监控，不由得要闯红灯

　　在东区开车，很多人有这样的体会：在多数路段，宽阔的双向8车道上，视野内只有自己的一辆车在跑，遇上红灯不见电子眼拍照，司机不由得就会提速、再提速……突然一个行人横穿马路，刹车已来不及。

　　据交警六大队统计，目前郑东新区现有道路137条，主干道9条，预设信号灯路口176处，已安装信号灯路口97处，已安装电子警察150个，多数路口没有电子警察，全部路口都没安装电子监控设施。

　　交警六大队民警崔战立说，司机在侥幸心理作用下，闯信号灯的行为多次发生，就造成了目前事故频发的局面。

　　另外，事故发生后，因路口未安装电子监控设施，新区人、车少，缺乏目击证人，警方在对事故进行处理时，常会面临调查取证的困难。

　　不过，这些情况有望改变。交警六大队相关负责人说，郑州市交警支队已将郑东新区及郑开大道主要路口整改图册上报给郑州市政府，近期已开始大量安装电子警察。

　　私开的路口

　　市民：私开路口无警示标志，无人行横道线

　　据交警六大队统计，107国道黄河大桥至商都路段，近几年被附近村民和厂矿企业新开了38个路口。此外，郑开大道107国道至老薛庵段的路口普遍没有信号灯，无警示标志、无人行横道线。

　　另外，郑东新区不少路口存在标志标线残缺、安全设施不完善等问题，也是东区交通事故频繁发生的主要原因之一。

　　崔战立说，郑东新区的祭城路和文苑西路交叉口，至今无任何标志标线，甚至连信号灯都没有，就已经开始通车了，截至目前，光严重的事故就发生过2起，1人死亡，3人受伤。类似的路口，在郑东新区并不少见。

　　据了解，目前，郑州市交警支队已将107国道一线主要路口整改图册上报郑州市政府，建议郑州市政府督促郑东新区管委会划拨专项经费，用于隐患道路的全面治理。

　　惊人的交通事故

　　交警：一出事故，就是重大交通事故

　　“去郑东新区呗，路宽车少。”听说朋友想练车，郑州市民丁先生如是提议。事实上，白天在郑东新区练车，同样是一种“危险行为”。

　　2008年12月20日，一天时间，郑东新区接连发生两起恶性事故，致使3人死亡，14人受伤。

　　“要么不出交通事故，要么就很严重。”交警六大队一位民警说，路宽对于城市而言，本是一件好事，但如果不遵守交通规则，它也会为交通事故创造“便利”。

　　交警六大队相关负责人说，鉴于郑东新区多次发生重大交通事故，郑州市交警支队也多次组织专人实地考察，研究出了整治措施，并报告市政府及相关部门，但由于资金、人员等原因，治理工作进展缓慢，效果也不太明显。（商报记者 肖风伟 何彦波 陈亮）

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