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努力树立品牌效应 韩系车降价频率将减小

来源:中国新闻网
2009年11月11日11:27
  一上市就降价,似乎已经成为韩系新车的标志,无论是北京现代的i30、名驭,还是东风悦达起亚的福瑞迪,上市一两个月内都报出了5000元以上的大幅优惠。

  在今年车市火爆的大背景下,与价格相对稳定的竞争新车相比,韩系新车的降价引人注目。从近来韩系车努力树立品牌的动作和趋势看,韩系新车一上市就降价的情况将会变少。

  韩系新车优惠普超5000元

  所谓韩系车,对于中国市场而言,就是北京现代和东风悦达起亚两家企业的产品。据北京现代瑞通店销售经理孙飞介绍,今年下半年刚上市的i30和名驭,目前现金优惠均为5000元。而上市四个月的福瑞迪降幅则更大,东风悦达起亚中德店总经理牛志华介绍,福瑞迪全系有4000元现金优惠,并赠送价值2800元的装饰。另一家经销商金佳景的总经理助理莫杰表示,店内福瑞迪有8000元的现金优惠。

  反观这几款新车的竞争对手,则大多保持了稳定的价格。记者从经销商处了解到,与福瑞迪、名驭价格相近的雪佛兰科鲁兹目前车源较紧,没有现金优惠。

  品牌力不强是新车降价主因

  业内人士分析,韩系车品牌力较弱是其新车上市即降价的主要原因,而今年销售火爆,部分经销商年末冲量使得降价幅度更加增大。

  韩系车品牌力相对偏弱,直接体现在厂商指导价和消费者价格预期的偏差上。牛志华告诉记者,消费者看中韩系车,主要是因为性价比高,既要有良好的性能,又要有较低的价格。单纯从工艺水平和技术配置上看,韩系车已经基本接近日系车,因此厂商定价也逐渐向日系车看齐,但由于品牌形象已经固定为高性价比,消费者往往并不接受厂商定下的指导价,所以只有无奈降价促销才能符合消费者的价格预期。

  货源的相对充足也为经销商降价促销多卖车提供了保证,孙飞表示,今年车市火热,而北京现代产能充足,使得i30、名驭等新车都有现车,不像某些品牌的新车车源紧张。莫杰也谈到,东风悦达起亚兴建了第二工厂,保证了产能。

  充足的产能为降价预留了空间,而激烈的市场竞争使得经销商降价冲量。据孙飞介绍,i30上市之后单店平均每月销售不足10台,因此经销商立即开始加大优惠幅度促销。而竞争对手众多的福瑞迪,新车上市也靠降价来打开市场。莫杰告诉记者,降价的作用立竿见影,福瑞迪销量每月以翻番的速度增长。

  推新车型打品牌 降价频率将缩小

  虽然新车降价带来的效果不错,但经销商认为降价只能是短期行为,提升品牌力才是长远发展的正途。牛志华忧心忡忡地说:“新车不断降价,会使消费者出现观望情绪,既影响品牌形象,又压缩了厂家和经销商的利润空间。”莫杰也持这种观点,他表示,在其他车企大举扩展渠道时,韩系经销商数量保持相对稳定扩张不多,正是因为韩系车利润较低回报较小,用品牌代替价格战,才能提高经销商的生存能力。

  韩国车企也意识到品牌力提升这一重大问题,开始推出一些个性化的新车型,试图重新塑造品牌。东风悦达起亚将在广州车展推出国产“首尔”主打跨界车市场。孙飞也告诉记者,i30和名驭都是北京现代用来试探市场潮流、塑造品牌的车型,接下来新推的车型将会更加丰富,竞争力将更强。

  随着厂家的重视和新车型的不断推出,韩系车的降价幅度将会缩小。莫杰坦言,从经销商角度看,福瑞迪的价格已经探底,再次降价空间不大。孙飞则表示,i30和名驭的降价幅度将会缩小,而优惠的方式和活动将会多样化。(周卷施) (来源:北京青年报)
责任编辑:张勇
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