上海人民路、新建路隧道匝道段今晚先行试通车

　　中广网上海11月20日消息（记者吴善阳通讯员秦康德）本着建成一段、通车一段的主旨，上海人民路隧道和新建路隧道匝道段将于今晚（20日）22：00率先试通车，以期尽早发挥其交通分流功能。

　　新建路隧道全长约2355米，主线建设规模为双管单层双向四车道，设计车速为40公里/小时，限高4.3米。11月20日率先开通的是隧道浦东至唐山路匝道段，隧道全线有望于明年1月全面建成。人民路隧道全长约2325米，主线建设规模为双管单层双向四车道，设计车速40公里/小时，限高4.3米。本次开通的为浦东至河南路匝道段，隧道全线有望于今年年底全面建成。

　　随着两条隧道匝道段的试开通，将有效缓解上海外滩地区的交通压力，同时为浦东小陆家嘴和浦西外滩地区；以及往来于黄浦区与虹口区的车辆，实施二次越江、快速分流创造了条件。随着两条隧道匝道段同步投入使用的还有“五合一”的隧道管理中心。据管理方透露，位于浦城路、东昌路口的隧道管理用房，除服务于本次开通的两条隧道外，今后还将用作于延安东路隧道、东西通道以及浦东银城环路地道的管理中心。如此五合一的集约化管理效能，将极大地节约城市核心区域土地资源。

　　人民路隧道和新建路隧道先后于2009年3月初和6月中旬实现江中段隧道双线结构贯通，为响应上海市政府还路于民的号召，市建交委领导靠前指挥、统筹协调；上海城投汇聚合力、精心组织；上海建工集团和城建集团隧道公司则全力以赴、攻坚克难，在紧张的工期里优质高效地完成了两条隧道匝道段试开通的建设目标。

　　为了隧道匝道段早日试通车，工程建设各参建单位，坚持以科学发展观为指导，发扬精心组织、见缝插针工作精神，采取了时间、空间立体交叉、无空衔接的管理措施，如人民路隧道浦西在豫园商业区施工，场地狭小、周边交通环境复杂；而新建路隧道浦西则须先恢复唐山路交通后，才能实施东余杭路匝道的交叉作业，这些都对现场的施工组织提出了精细化、无缝隙的严格管理的要求。经全体建设者共同努力，隧道建设创造了25天时间拆除盾构，50天时间完成两个工作井结构施工，隧道风塔几乎两天一层的速度向上攀升的骄人战绩。除主体结构外，圆隧道段内部结构及浦东浦西工作井结构施工，隧道装饰，供电、供水，监控系统、消防系统等设备安装也同步紧随，争分夺秒地抢抓建设。正是有了各方的齐心协力，才夺得了隧道匝道段先行试通车的成绩。