罗淇友身份证 |
一车涉嫌违规停车落客,另一车拦腰撞上 |
两公交车相撞几成直角。新快报记者陈昆仑/摄 |
事故示意图 搜狐新闻制图 |
“两辆公交夹死女大学生”新闻追踪
本报讯(记者叶平生通讯员交通宣)11月18日下午,广州市一汽巴士公司二分公司旗下两辆公交车在龙洞迎龙路相撞,导致一名18岁的女大学生被夹死,事故发生后引起社会各界高度关注。记者昨天从广州市交委获悉,目前肇事公交公司有关领导已经被免职。市交委昨天还专门在全行业召开“11·18”安全事故分析会,会议要求,凡是发生责任死亡事故的公交司机将一律开除,相关公交分公司经理免职,分管领导视情节问责,情节严重的要依法依规进行司法追究。
记者了解到,“11·18”事故发生后,市交委当天就指示肇事单位一巴公司,马上与遇难女大学生所在学校及其家属取得联系,做好事故善后处理事宜。市交委主任冼伟雄也立即做出批示,要求一巴公司免去其二分公司一把手职务。
昨天,市交委还组织全交通行业各单位召开一汽巴士“11·18”安全事故分析会。会议要求,交通行业各单位认真总结教训,凡是发生责任死亡事故的司机一律开除,分公司经理免职,分管领导视情节问责,情节严重的要依法依规进行司法追究。 (来源:广州日报)
网友慨叹此处交通“看不出谁管”
龙洞广工校区大门口发生公交车夹死人悲剧后,街头巷尾、网上网下议论纷纷。
有法律界人士认为:两辆公交车同属一家公司,女大学生的死由两车事故造成,所以公交公司应当承担主要的民事赔偿责任。
在龙洞一带做货运生意的霍师傅:此处的迎龙路大街有几大“罪状”:人行斑马线前的指示灯经常“罢工”;28路车短线入总站竟设在大街一旁的匝道里,每次入站,公交要躲过4个方向的来车,然后再90度转弯拐进站场……客观存在的复杂路况才是导致事件发生的根本原因。
广东金融学院大二学生小肖:有时候路况拥堵,赶时间的乘客常强烈要求司机直接开门落客;但在这次的事件中,39路车公交司机顺从了乘客,在非正规的站台上落客,则有可能承担主要的民事赔偿责任。
在龙洞居住的网友“☆阿伯☆”:迎龙路广工路段交通管理的责权问题很不明确。该路段没有交通视频监控,没有交通协管员,交警更是罕见,车辆违规驾驶根本不知谁来管。更令人疑惑的是,28路车短线站场出入口的警示牌写着:“公交站内(公交车除外)严禁其他车辆进入,违者后果自负!”其居然是龙洞村委会立的。或许正是由于“无王管”,才导致悲剧的发生及触发隐患…… (黄玉杰)(羊城晚报)
公交车“频频惹祸”:
2009年11月10日:北京公交车冲上站台1死4伤 死者为18岁河南男子
2009年01月23日:广州公交车发生车祸 造成20人受伤入院治疗(图)
2009年06月03日:上海公交车车祸:4名死伤者身份确定为韩籍女性
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