承建太佳高速公路的武警交通官兵24小时抢进度，一中队官兵半夜2点还在穿特大桥箱梁钢绞线。 图片来源：人民武警报 江胡 摄
《人民武警报》报道（马祖胜江胡）"山舞银蛇、原驰蜡象，欲与天公试比高。"1936年2月毛泽东面对大雪中的吕梁大地写下了千古绝唱《沁园春雪》。革命战争年代，这里曾是晋绥边区首府所在地、圣地延安东部屏障、红军东征主战场，但也是山西人心目中最穷的地方，连绵400多公里的吕梁山长年阻挡了革命老区经济发展的脚步。为改变这一现状，自80年代起，武警交通第一工程处广大官兵"誓为天堑开通途，甘以生命作奉献"，在深山丛林中逢山开路，遇水架桥，先后承建了太旧、太长、阳翼、忻阜等11条92公里高速公路及5条55公里等级公路，用青春和汗水谱写了一曲曲敢打硬仗、无私奉献的生命赞歌。
"欢欢喜喜汾河谷，哭哭啼啼吕梁山"。临县位于吕梁山西侧，虽资源丰富，但交通不便，经济落后，始终摆脱不了山西省最大的"国家级贫困县"帽子。这里到太原直线距离不过200公里，但要绕行汾阳、文水等地多走好几百里地，加之风雪低温冰冻期长，运输煤炭和生活物资的重型卡车经常一堵就是3、4个小时。2008年底，期盼已久的临县人民终于迎来了致富的曙光--太（原）佳（县）高速公路正式开工。驻地兔坂镇移民新村支部书记阎宏文深有感慨："山外青菜5毛，山里3块5，路不通，憋死人了！千盼万盼终于盼来了太佳高速，真想早点走出去，富起来。"阎书记的话道出了吕梁老区人民的心声，更刺痛了承建太佳线25标武警筑路官兵的心。25标沿线沟壑纵横，地质复杂，高填深挖作业量巨大，结构物多。面对全线最艰苦的条件、最恶劣的环境，项目部主任史祥生憋足了劲，带领官兵克服天寒地冻、缺水少电等不利因素，日夜鏖战，始终保持了施工进度全线第一、业主次次综合检查评比全线第一的纪录。
山间气候变化无常，施工难度难以预测。今年6月下旬，浇筑乔家圪台大桥第一片梁时突遭暴雨，坡度超过50度的便道很快就泥泞不堪了，20多吨的混凝土搅拌车，根本无法爬行。怎么办？半途而废不仅会损失20万元，而且影响部队形象和士气。正患重感冒的史祥生冲了上去，带领官兵冒着瓢泼大雨，跟着搅拌车，一铁锹一铁锹刮淤泥、铺沙砾，冷雨浇得大家浑身湿透，几乎只剩心口一点热气。就这样，官兵们一口气干了6个多小时，大梁终于浇筑成功！而重感冒转成肺炎的史祥生却高烧39度。为节约时间，他在办公室打点滴，每次针头一拔就上了工地。劳累过度加药物反应引发了心脏病，史祥生一头栽倒在工地上。当被紧急送到医院时，他的血压几乎为零！医生下达了病危通知书。可两天后，病情稍有好转的他又出现在工地上。"大家都在拼命干，我怎么躺得住？"
强将手下无弱兵，项目部一次次掀起施工大干热潮，78台装载机、压路机等机械全线铺开，官兵们24小时轮班作业，人停机不停。山间春季夜温在零下10多度，机械操作室冷得像冰窖，操作手们裹着棉大衣，牙齿还不停地打架。夏天，机械操作室气温高达47度，操作台铁板烫得能煎鸡蛋，工地上最高一天9人中暑脱水，从没有1人要求休息，每天衣服上都是白花花的汗碱，脱下的迷彩服，一件件"耸立"如哨兵。晒得脸上一层层脱皮的操作手三级士官李凤钰幽默地说："免费桑拿，就是爽。"太佳25标仅用7个月时间就完成了14个月工期的施工任务！山西省交通运输厅厅长段建国视察工地后感动地说："真不愧是全线的红旗标杆，我要敬你们一杯酒！把工程交给武警部队，我们放心！"
联合国粮农组织官员考察吕梁时曾说："这里根本不具备人类生存的基本条件！"就是在这样恶劣的环境下，武警交通太佳西段13标官兵在项目部主任彭朝发的带领下，硬是在全线25家施工单位创造了六个"率先"：率先组织进场，率先完成导线点复测，率先接通施工用电，率先办全爆材使用手续，率先预制并吊装第一片梁，率先承办了业主桥梁建设现场观摩会。
湫水河特大桥是全线难度最大的控制性工程，全长1057米，需挖掘桩基础186根、架设预制箱梁280片，而这项平时最少需要2年工期的大型工程实际有效施工工期仅用了8个月！"我们是部队，拼命也要拿下来！"官兵们是这么说也是这么做的。为了不征用山区群众心中比金子还宝贵的农田，彭朝发决定用主线挖方段作为梁场，业主建管处处长刘子兴直摇头："耗时太大，等你们挖出来，其他标段的桥都修好了！""处长，看武警的行动吧！"彭朝发带领党员突击队一头扎进了工地，夜以继日地干起来。春节，全体官兵无一人休假，风雪中隆隆的机鸣声彻夜不停。一个多月后，当长260多米、近60万方、高72米9级平台的主线挖方完成时，其他标段冬季休息完回来大吃一惊："愚公真的移山了，我们服了！"特大桥工程内容多、施工工序衔接紧，加之该桥是"S型"，每片梁都不一样，3种类型墩柱和2种类型桥台，每根都要分几次安装浇注，这都增大了施工难度，部队多点开挖、交叉施工，全力提高施工效率。刘处长觉得不可思议："我算是服了彭朝发了，不管是白天黑夜，啥时候去工地检查都能看到他，真是个铁人。"随身驾驶员于恩国体会最深："10个月天天如此，我都趴下好几回，彭主任却越瘦越精神。"小于掰着指头算着：每天平均睡眠不足4个小时，饭大都在工地上吃，困了累了就在梁场小帐篷里裹着大衣打会儿盹。工地上创造了一天浇注5片梁、吊装两跨8片梁的全线最快速度。妻子张熙燕到部队探亲差点没认出来他：脸黝黑锃亮，两腮凹陷，下巴尖尖，足足瘦了20多斤。10月30日14时整，湫水河特大桥最后一片箱梁吊装到位，特大桥按时顺利贯通！那一刻，官兵们幸福的泪水和庆功的鞭炮屑一起飘落在脚下浸透着汗水的黄土地上。国家质监总站李彦武站长检查完说："这样的速度我从未见过，简直是无法完成的任务，武警部队真是好样的！"
功夫不负有心人。武警交通第一工程处在太佳线承建的两个标段施工任务，在全线率先完工，自始至终当好了排头兵，被誉为吕梁段"双子星座"，业主4次综合大检查次次被表彰。太佳线是山西西接陕甘宁、东承环渤海经济带的交通大通道，2010年开通后临县到太原将由3个小时缩短到1.5小时，将大大拉动沿线煤炭资源、农产品和旅游等经济的发展。
7月的吕梁酷热难耐，二中队官兵背着78斤一卷的砼隔离栅爬坡完成铺设任务。 图片来源：人民武警报 史祥生 摄
经过太佳13标官兵8个月日夜鏖战，长龙飞架湫水河，特大桥顺利贯通。 图片来源：人民武警报 彭朝发 摄
太佳高速公路十三标官兵24小时抢进度，主任彭朝发、教导员刘双全深夜3点还在湫水河特大桥梁场组织施工。 图片来源：人民武警报江胡摄
太佳高速公路沿线沟壑纵横、岸坡陡峭，高填深挖，施工难度大，武警交通第一工程处官兵一路劈山架桥开出大道通衢。图片来源：人民武警报江胡摄
武警交通官兵誓为吕梁老区人民开出致富路，78台机械全面开花冒着酷暑奋战在工地上。 图片来源：人民武警报 史祥生摄
来源：新华网
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