快递封杀淘宝真相调查：快递公司运营成本加大

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　　11月23日，有媒体曝出申通快递将不再接受“淘宝卖家”的单子，随后，“申通，卖家喊你来收快件”、“我前天下的单子，到今天还是没有人来取，果然强”、“13日发的货，到现在还没有看到(申通)影子啊”，这样的帖子在当天的论坛里不断增加。

　　接着，上述事件演变为“申通快递将封杀淘宝业务”传闻。对此，申通快递市场总监夏祖彬作出了澄清，他表示：“没有外面所传言的那样"封杀"淘宝的类似情况，我们跟淘宝之间的合作还是挺正常的”。

　　当天中午，申通快递也在其官方网站挂出“紧急申明”，对相关事件作出澄清。

　　据悉，此次事件无论是对淘宝网，还是对快递业都造成了一定的影响。为解决双方的矛盾，11月26日，中国快递协会将和淘宝相关负责人见面，讨论快递公司和淘宝协同发展的问题。

　　“关于会面会谈到双方矛盾爆发，但这次会面不止是为了解决这个问题。”快递协会副秘书长邵仲林表示，至于如何解决，“现在还没有明确的方案，一切等和淘宝讨论后才有定论”。

　　◎　不是封杀而是集体涨价

　　既然申通快递都说不是封杀了，那又是什么呢？

　　11月23日，圆通速递发出调价通知，从次日起该公司揽收的快件首重在原有基础上增加2元，续重每公斤增加1.5元到2元。

　　申通快递也在其网站发出声明，由于天气原因导致大批快递货物积压，公司“通过价格杠杆策略，提高了部分城市的快递价格”。

　　申通快递相关人士曾向媒体表示，在大雪之后，申通快递的邮费将在包括江、浙、沪在内的全国部分地区平均上浮10%～20%。

　　记者发现，众多快递公司开始集体涨价已成现实。在北京、上海等地，通常5元一件的同城快递已上涨至8元或10元。淘宝商户以往5至10元的快递费，已悄然升至15元、20元。北京、广州、上海多位淘宝商家告诉《法制日报周末》记者：“是快递公司涨价了”。

　　随即，有媒体评论称，一度沸沸扬扬的“快递公司封杀淘宝”事件背后，更多的是民营快递公司在运营成本压力下在生存边缘的挣扎。

　　据悉，多家快递公司上调快递价格，是受燃油涨价的影响。

　　申通快递北京公司总经理麻洪根11月24日告诉《法制日报周末》记者，快递企业吃不消了：“我们现在执行的快递价格，还是油价在每升四五元时制定的，可是你看看，冬季柴油价格已经突破了每升7元。”

　　◎　网购加速快递业务发展

　　邮政部门公开资料显示，2008年，中国电子商务带动的包裹量超过5亿件，全国快递服务1/3的业务量是由电子商务牵动完成的。

　　“申通一半的业务来自电子商务，申通封杀淘宝，那不是自己找死吗？”11月24日，申通北京公司一管理层工作人员表示。

　　淘宝网，是亚太最大的网络零售商圈。公开资料称，淘宝2008年交易额为999.6亿元，占中国网购市场80%的份额。这些电子交易的实现，绝大部分需要快递完成。

　　9月12日，国内首届电子商务与快递物流大会在杭州举行。淘宝网首席财务官张勇首次对外公布淘宝物流指数。数据显示，今年上半年淘宝网上的快递包裹数已超过3亿件，物流业务覆盖全国90%以上市、县、区，达到2999个。

　　电子商务的快速发展，给物流业带来了前所未有的发展机会。“但如何规范快递服务、实现发展平衡也是问题。”昨天，多位快递业内人士向记者表示。据了解，一些电子商务带动的快递业务，其中多有“水分”。

　　“淘宝商家的每件快递费用中，有3元到5元是商家要自己留下的，用来弥补其低廉价格带来的利润缩水。”一位快递业资深人士告诉记者，“这是近乎公开的规则，因为商家向顾客收取快递费，只是一个通常的标价，快递公司实际上根本拿不到这个价格，这也是快递利润缩水的原因之一”。

　　圆通速递也在调价通知中解释，此次调价系由于油价上涨、人员成本上涨等成本的增加导致。 】

　　◎　快递公司运营成本不断加大

　　“过去我们招快递人员，1000多元月工资就可以了。现在是2000多元、3000多元(月工资)都招不够。”11月24日，申通公司相关人士向记者表示。

　　有业界人士分析认为，随着电子商务的迅猛发展和城市生活节奏加快，快递业务正在高速发展，随之而来的是同业竞争更为残酷。

　　来自中国快递协会的数据显示：“中国的GDP每增长1%，中国的快递业就将以2.9%的速度增长。以现在GDP增长8%来算，快递服务的增长是24%。全国一年的快递业务总量15亿件，美国是75亿件。中国13亿人口，美国才3亿人口，中国快递行业发展的潜力还很大。”

　　受巨大的市场吸引，同业竞争逐渐白热化。

　　北京一快递业务员向记者描述：“前几年，我们同城快递价格是10元，后来收件越来越少，才发现其他公司都改为5元了。现在，我们和合同客户还另有约定，5元件优惠后，快递只能收到3.5元，甚至是3元。”

　　另有快递业内人士告诉《法制日报周末》记者：“竞争激烈，又要保证服务质量，快递公司不仅要降低收费，还要用较高工资吸引有驾驶技术、熟悉城市、受过一定教育的高素质投递员，还得"维护与管理部门的关系"。”

　　申通快递公司一位相关负责人表示：“快递是一件辛苦活，同时需要相应的技术和素养，公司还要按照《劳动合同法》保证员工利益。现在，油价上涨、天气恶劣，可快递价格依旧，难度可想而知。”

　　申通公司在发出的紧急声明中称：“多种因素碰到一起，最终导致大量的快递货物积压，申通快递整个运作全部超负荷，申通全国所有4.8万多名员工，不管是一线员工还是高级管理人员，全部赶往第一线，亲自投入到快件的转运、投递之中。甚至于出现了部分城市的老总开着宝马、奔驰亲自去送件的情况。”

　　此外，各地交管部门查处“人货同车”也给快递业务造成困难。“人货不同车行吗？快递业务难做啊。”一家大型快递公司负责人告诉《法制日报周末》记者。据称，目前只有天津、广东等几个省份出台了相应规定，允许快递公司“人货同车”。“被查到要交罚款，也影响投递速度，我们实在无能为力了。这次涨价，实在是不得已。恢复原来的价格，除非油价回落到每升4元钱。”

　　◎　涨价或成必然

　　对于快递的涨价，淘宝相关负责人日前曾向媒体表示，快递市场是一个竞争市场，淘宝只是一个平台，不管快递公司有什么动作，淘宝都没有决定权，需市场自行选择。

　　“现在什么不涨价啊？涨点价，我们也许可以增加一些收入，这大冷的天，工资又是计件，谁能在风雪中长年四处奔波啊？前几天还打算回老家呢。”一位张姓快递员向记者诉苦。

　　“涨价后快递价格估计难以在短时间内回落，现在快递员的工资过低，我们到劳动力大省河南都招不来人。”北京申通快递相关负责人告诉《法制日报周末》记者，随着修订后的邮政法实施，行业集中度的提高和快递企业成本投入的增加所造成的快递费涨价是迟早的事。 (来源：法制日报)