北京地铁10号线2期角门西站成功下穿地铁4号线

　　10号线2期角门西站下穿4号线　该站主体结构施工明年展开　

    为三层地下车站　预留4条与4号线换乘的通道

　　本报讯（记者陈斯）在建的地铁10号线2期角门西站成功下穿地铁4号线。记者上午从中铁六局北京铁建公司07标段项目部获悉，该站的主体结构建设也将有望在明年展开。

　　角门西站是地铁10号线二期先期开工建设的车站，位于地铁4号线角门西站正下方，两个车站站台“十字”垂直分布。

　　中铁六局北京铁建公司07标段项目部工程师介绍，由于该地区属于沙卵石土层，地下水位高，沙卵石整体稳定性较差，不易控制沉降。“施工地点位于正在运营中的地铁4号线站台的正下方，因此这里成为了10号线2期仅有的特级风险源之一。”

　　北京铁建工程技术人员告诉记者，在施工过程中，最重要的就是控制沉降。与以往的“矩形”掌子面地铁施工不同，此次角门西站站台层掌子面是呈“马蹄状”的，其拱形圆顶与4号线车站的站台底部，仅仅相距15厘米。

　　为此，施工方在4号线车站东侧，增设临时施工竖井，采取分步开挖的方式进行施工。特别是每个施工断面都被分割成六个小截面，进行分别的封闭施工，在确保4号线安全运营的前提下，使施工得以顺利进行。

　　目前，角门西站主体暗挖段混凝土衬砌施工即将完成，车站主体结构也有望在明年初全面展开。

　　按照最初的设计，10号线2期角门站为三层地下车站，岛式站台东西两侧的站厅层，预留了4条与4号线换乘的通道。

　　据悉，进一步的建设方案，还在细化当中。车站主体完工后，将进行该站的配套设施建设，以及内部装修工作。