为将室外停车“逼”进室内,露天停车场拟涨价,有市民给市政府信箱提看法
让室内停车场降价
岂不更受欢迎
室外停车场即将涨价,为的是将大量车辆“逼”进室内停车场,以便减少室外停车,还路于民。日前,市民张先生向市政府公开信箱反映,鼓励车主把车停进室内,为何一定要通过“涨价”的方式来实现,让室内停车场降降价,岂不是更受欢迎。
哪里停车便宜
请车友来支招
今后若室外停车费高于室内,广大车主肯定愿将车停进室内,那么,哪里的室内停车场比较便宜呢?
据记者了解,在观音桥步行街上,最便宜的要算洋河停车场,每小时2元。其位于龙湖新馆对面的招商银行下面。
市民建议
赶车入库 可用降价杠杆
市停车办日前传出消息,我市拟调整停车收费标准,新标准目前正在制订中,预计室外停车收费将是现在的2-3倍,高过室内停车价格,旨在通过此举将大量的室外停放车辆“赶”到室内停车场。
对此,市民张先生给市政府公开信箱写信称,“要想让很多人把车停到地下去,为什么不考虑降低地下停车的收费标准?试想,如果室内收费标准和室外相同或者更低,大家肯定都愿意去地下停车场。”张先生质疑:“为什么非得用涨价的策略,而不是降价的经济杠杆呢?”
部门回复
室内停车 成本高降价难
市市政委在回复中表示,室外占道停车场提价有两个目的,一是为了提高室内停车场的利用率,还路于民,缓解动态交通压力;二是因为室内停车库安全性优于占道停车场,以保护车辆的安全。
地下室内停车场含地价、建设成本、设备设施的建设及维护、电费、清扫保洁、管理人员费用等,而室外占道停车场一般只需要管理人员费用,室内停车场的成本大大高于室外占道停车场的成本。
“所以,室内停车费比室外贵,要降低不太可能。”市停车办有关负责人说。
业内声音
成本虽高 但仍有利可图
室内停车场的价格真的降不下来吗?据业内人士透露,作为小区、商业配套的停车库,其地价、建设成本这两部分成本费用是最贵的,而其他管理费用,运行成本并不高。
“室内停车场并非没有利润空间。”该人士举例说,有人用几万元的价格将沙坪坝区一个室内停车库整体租了下来,再分租给其他人,几十个车位供不应求,一旦有人退租,马上就有其他人来租停车位。每个月赚的钱至少上万元。
停车室外变室内 每月多花100元
记者调查了26位主城车主发现,每月停车费用人均约700元,占养车成本的1/3左右。
家住沙坪坝华宇广场的董小姐算了一笔账:每天在解放碑上班,将车停到较场口一露天停车场,每天费用为6元,一月下来约150元(除周末)。一旦室外停车费涨价,很多车主不得不停进室内停车场。以董小姐为例,按室内停车12小时内10元算,每天就多支出4元,每月会增加100多元停车费。
主城两辆车争一个车位
据统计,去年主城区新增停车位4万多个,和2007年相比增加20%以上。截至去年底,主城区经营性停车场总数达2185个,总停车位22.9万个。
但在停车位增加的同时,主城区机动车数量也在迅速增加。截至去年底,主城区共有机动车40多万辆,相当于全部停车位的两倍,这就意味着两辆车争一个车位。
为解决停车难问题,市停车办称,将在停车矛盾尖锐的地方修建大型机械式停车库,或在有条件的轻轨、地铁车站建立大型地下换乘停车库。
据悉,现行的停车收费标准一直沿用2002年物价局721号文。目前实行政府定价的一般是城区临时占道停车,其他多实施政府指导价,如遇乱收费情况请拨打67886000或63861779投诉。
部分城市室外停车收费标准
■成都:从今年10月起,上调室外停车费,将主城区划分为一、二、三类和其他类共四类区域,春熙路、盐市口、天府广场等“一类区域”的室外停车费起价5元,1小时以后每半小时收费2元。
■广州:按照地段的繁华程度和停车周转率划分为一、二、三类地区,分路段收费。白天半小时5元、4元、2元,夜间10元/次。一类地区24小时最高限价80元,最高涨价2.5倍。
■上海:最高收费不超过每小时10元,停车时间超过一小时后以半小时为计费单位,收费标准减半。
■南京:市区一级停车区域从7元/小时提高至8元/小时。
本版稿件由 记者 李珩 采写