上海航交所总裁：加快航运指数衍生品开发

　　新华网上海12月1日电 （记者何欣荣）上海航运交易所总裁张页1日表示，近年来国际集装箱的运价波动越来越剧烈，上海航交所方面将加快航运指数衍生品的开发，为国内相关企业提供一种对冲风险的工具。

　　张页是在出席“2009航运金融服务国际会议”时作出这番表述的。在今年4月国务院下发的推进上海“两个中心”建设文件中，明确提出要丰富航运金融产品，加快开发航运运价指数衍生品，为我国航运企业控制船运风险创造条件。

　　根据上海航交所的统计，以上海至欧洲的集装箱航线为例，近四年这条航线的运价波幅分别为增长9％（2006年）、增长35％（2007年）、下滑74％（2008年）和增长182％（2009年初至今）。“中国的集装箱外贸航线运费收入规模在百亿美元左右，运价每波动1％，运费收入就会有上亿美元的涨跌。因此，船公司和货主都需要一种金融工具来对冲运价波动风险。”张页称。

　　上海航交所方面早在上世纪90年代就推出了中国出口集装箱运价指数（CCFI），如今这个指数已成为继波罗的海干散货运价指数（BDI）之后的世界第二大运价指数。在此基础上，上海航交所今年10月又推出了新版上海出口集装箱运价指数（SCFI），该指数在时效性、表征性和权威性等方面作了重要改进，在反映现货市场的灵敏度方面明显提高，为开发航运指数衍生品奠定了坚实基础。

　　张页表示，受全球经济结构调整、贸易保护主义蔓延和海盗、流行疾病等因素的影响，未来全球航运市场的不确定性会进一步增强，因此加快我国航运指数衍生品的开发十分必要。上海航交所已基本形成三种思路：第一，在国内市场探讨开发国际集装箱远期运费电子交易平台，“这个操作起来相对容易”；第二，借鉴已经成熟的FFA（远期运费协议）模式，与国际经纪和结算机构合作推出以SCFI为结算依据的集装箱运价合约；第三，适时研究并推出国际集装箱运价指数期货。