征集：请网友为北京市朝阳区东大桥交通状况改善支招

　　人民网12月8日电　生活在北京的人，恐怕每个人都经历过一件事，就是堵车。每天早晚高峰的时候在马路上排起长龙，可谓颇为壮观。其实在北京有不少的“著名堵点”，在这些著名的“点”，堵车是司空见惯的事。比如：地铁五号线的天通苑，丰台的六里桥车站，还有海淀的清河、长椿街等。在这些地方碰到高峰时候，那可谓是激烈异常。堵车，是在北京生活中必不可少的一件事。其实剖析其本质堵得不是车，堵得是心，堵的是时间。

　　前段时间有网友向人民网反应称，北京市朝阳区东大桥“三角地”交通状况较差，“每天过去每天堵，一个十字路口接一个大环岛外加一个公交总站，真不知道这是怎么设计的。”于是本网记者前往实地了解情况。（人民网11月19日电（记者李天行））

　　当记者来到被称为“三角地”的朝阳区东大桥，发现这里有个公交总站。公交车从路右边发车，要一直挤到路最左边的左转弯道。如果碰到高峰期，一个大公交横在路上，造成路面非常拥堵情况。对在这里坐车赶着上班或有事的朋友非常不方面。车站调度室的李师傅说，该站高峰期发车可达到每20秒一辆车，如此高的发车频率造成交通拥堵是难免的，车站也曾经采取过一些措施，但效果不是很好。而且这里还是109路电车的总站，这线路改起来就非常麻烦。目前唯一能改善此地交通状况的方法只能是车站整体搬迁。记者认为：这里之所以会发生暴堵的情况，原因有四。

　　原因一：

　　首先，公交车从站里出来时在路的右边，但公交车要一直挤到马路的最左侧的左转弯道。在这个挤车的过程中，肯定会发生车辆的短暂停留。加上高峰期的时候车站发的车辆多。这就造成了拥堵现象。

　　原因二：

　　其次，在公交车出站的时候，这是个转弯。一旦发生刮蹭，将全是公交司机的责任。因此公交司机在转弯的时候也是小心翼翼的。高峰时期车站20秒就发一辆车，在这个转弯处小心谨慎也将会影响后面的车的发车速度。这也将造成堵车的情况。

　　原因三：

　　再次，在公交车从右侧挤到左侧的时候，要从这些社会车辆中穿过。如果这些社会车辆主动的把路让出来还好。公交车可以顺利的穿到最左侧。但是如果在早晚高峰或者是大家都在赶时间的时候，这些社会车辆不让，那么也将造成拥堵情况。

　　原因四：

　　最后，东大桥这个地方是一个大环岛，是一个三角形的地带。公交车从站里出来以后，克服了以上三种原因之后，还要围绕这个大环岛绕一圈才能走出去。这也是此地堵车的原因之一。

　　有什么方法可以改善东大桥这个交通状况，我们在这请广大的网友支招。

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