[王志安点评]建筑业应具备责任感和历史感

　　【事件】举世瞩目的港珠澳大桥于今天开建，其中珠澳口岸人工岛将率先动工。将建的跨境跨海大桥工程规模宏大，全长49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，相当于9座深圳湾公路大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥。【港珠澳大桥今起开建】

　　中广网北京12月15日消息按照总体方案，港珠澳大桥主体工程耗资约327亿元、整体工程估计逾700亿元。大桥有望于2015年至2016年全线通车，通车后三地口岸采取“三地三检”的模式。对此，中国之声特约观察员王志安作如下点评。

　　王志安：我们刚刚讲到粤珠港大桥的兴建，标志着中国似乎进入到了一个伟大的建筑时代，除了粤珠港大桥的开工，我们现在拥有了世界上最快的高速铁路，也有世界上最早的商业化的磁悬浮列车，这些可能让我们每一个中国人都会感到由衷的骄傲。

　　我们也在讲，实际上从世界各个国家的经验来肯，多数国家在经济起飞的时候都经历过一个类似的一个伟大工程时代，比如说当时日本，就兴建了新干线，打通了从北海道到本周的海底隧道，美国兴建了布鲁克林的大桥，兴建了帝国大厦都成为一个时代的象征。

　　我还在想我们中国今天同样进入这么一个时代，何以堪称为经典？何以堪称为一个时代建筑的伟大，我觉得不光除了这些建筑本身的宏大，奢华之外，可能还需要更重要的品质。

　　由此我想到1995年6月29号发生在韩国的一场悲剧，韩国的三风百货大楼在30秒之内就夷为平地，导致了502人死亡，834人受伤的悲剧，后来韩国人在反思这段历史的时候就说，这就是当时韩国在经济起飞的时候兴建了很多建筑，但是这些建筑经不起时间的考验，结果建筑质量不行，造成这么大的悲剧。

　　单纯强调建筑的速度、奢华，当时三风百货就是当时在韩国的最贵的地段，成为了韩国奢华建筑的象征，结果一夜之间崩塌了，我在想，日本的新干线从1964年10月1号开始使用到现在已经使用了40多年了，从来没有发生过一起因为人为的原因导致的死亡事故，被誉为全球最安全的铁路。

　　美国的布鲁克林大桥1883年开始使用到现在已经使用了将近130年，前几年美国的一个桥梁安全委员会对这种大桥进行总体检查，发现这座大桥还可以继续使用100年没问题。

　　我就在想，再过一百年，我们的后代，我们的后世子孙如何看待我们的时代，他们是用仰慕的精神看待我们这个时代，为他们造就了一大批伟大的建筑，他们到那个时候还可以继续使用。还是我们今天建造的这些建筑已经千疮百孔，早已经废弃，有的甚至会造成人为的事故呢？

　　这一切的一切都取决于我们今天如何面对建筑的心态，我们到底是要打造一个能够穿越时空、穿越时代的经典建筑，还是我们仅仅造那些表面看起来非常奢华，实际上经不起历史检验的建筑。

　　可能建起来几年桥梁就得用胶水来粘，有些建筑甚至建了十几年还通过不了验收合格的报告，我想中国时代要想真正变成一个伟大时代，真正要建造伟大的建筑，一定要有超越时间的历史感。