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港珠澳大桥设计体现“一国两制”

来源:中国广播网
2009年12月19日15:44
港珠澳大桥示意图(资料图)

  
  中广网澳门12月19日消息 据中国之声《央广新闻》15时17分报道,十年回归,感受澳门。本月15日动工兴建的港珠澳大桥,将是迄今为止世界上最长、建设难度最大的跨海大桥。这一大桥的建成,将对澳门的未来产生怎样的影响?我们连线正在澳门采访的记者何静。

  主持人:请介绍一下你所在现场的情况。

  记者:我现在就在港珠澳大桥接驳澳门的位置,这里叫明珠,位于澳门半岛的东部偏北的位置。前面是一望无际的大海,后面是澳门半岛东海岸的黑沙环,这里也是澳门通往关闸、拱北口岸的交通要道之一,大桥建成后,从香港过来的车辆,到达珠澳口岸人工岛,之后再将分成Y字形,一端连接珠海,一端连接澳门。

  主持人:在新建的人工岛上,将建成一个Y字形的分叉,这是一个独特的设计。给听众朋友介绍一下有关人工岛的情况好吗?

  记者:将要兴建的珠澳口岸人工岛在珠海和澳门的东边,东西宽930至960米、南北长1930米,工程填海造地总面积近220万平方米,根据海水潮位资料,确定人工岛地面标高为5米,能防御珠江口300年一遇的洪潮。珠澳口岸人工岛有着鲜明的“一国两制”烙印:珠海和澳门将修建独立的各自管辖的口岸,并针对澳门及内地不同的“左行、右行”交通规则,在口岸与大桥衔接处进行换道设计,既分开设置又相连互通。在澳门区域,由于经大桥来澳车辆不会进入澳门范围,因此澳门口岸设有境外停车场,泊位约5500个。口岸日后的出、入境验证车道各有18条,设有境内、外上下客区及物流装卸货区、轻轨站辅助设施等。
责任编辑:肖尧
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