像机场一样的火车站——感受武广高铁新客站

　　新华网北京12月24日电 题：像机场一样的火车站——感受武广高铁新客站

　　新华社记者　齐中熙

　　世界上一次建成最长、运营时速最高的高速铁路——武广高铁将于26日开通运营。武广高铁不仅标准高、时速快，在高铁两头的武汉站和广州南站同样令人耳目一新。两座新建火车客站不仅造型新颖，具有较高的科技含量，还在人性化、舒适便捷、节能环保等方面完全不同于老式火车站，让人有一种来到机场的感觉。

　　广州南站：亚洲第一客运枢纽

　　在武广高铁的最南端，广州南站仍在紧张施工，并将于明年1月底正式运营。12月26日武广高铁开通后，将暂时停靠广州北站。南站启用后，将是规模位居亚洲第一的客运枢纽。

　　珠江三角洲经济发达，有大批外来务工人员。每逢春运，广州火车站人流密集、一票难求。像2008年春运期间，正逢严重的雨雪冰冻灾害，珠江三角洲地区有1．6亿人次出行，而火车票只能满足2000万张。

　　负责广州南站施工的中国铁建二十二局集团总经理助理、广州南站工程指挥长柴春明告诉记者，广州南站占地1167亩，辐射珠三角、连接穗港澳、贯通内陆的超大型客运枢纽。车站高峰小时旅客发送量（单向）2．84万人次；车站客流量，近期为7800万人次／年；远期为11600万人次／年。远期日均开行列车481对。车站设124个售票窗口，是老广州站的4倍。

　　“广州南站钢结构钢材用量约8万多吨，是"鸟巢"的1．7倍。车站设15座站台28条到发线。”二十二集团公司副总经理司家海说。

　　广州南站把普速列车、广珠城际和武广、广深港客专等三种不同的运输标准组合在同一个车场里，建成后，将形成集高速铁路、普速铁路和地铁、公交、出租车等城市交通设施于一体的大型综合性交通运输枢纽。