武广高铁首日安全发车23趟 均最高时速350公里

航拍武广高铁。IC 图

　　武广高铁首日安全发车23趟

　　平均最高时速350公里

　　本报讯（记者徐前山 通讯员刘奎书）京广高速铁路武广段昨日正式开通运营。武汉铁路局的信息：首日安全发车23对，其中武汉至长沙6趟，平均最高时速350公里。

　　昨日上午9时整，首列武广高速“和谐号”动车组满载旅客从武汉站缓缓启动，随后逐渐加速，向南飞驰。180、250、300，列车电子显示屏上不断跳跃的时速吸引了众人的眼球。在满车人的注视下，9时20分，列车速度跃升至350公里，众人一阵欢呼，许多旅客用照相机拍下了这一历史时刻。

　　昨晚6时50分，最晚一趟动车从武汉站发出，至此，当日共有23趟高速动车组从武汉站发车南下广州北站，其中2列到长沙南站。来自旅客和铁路部门的信息：23列动车运营平均时速均达到了350公里。记者乘坐的首列动车，全程直达，到达广州北站的时间为11时46分，全程用时2小时46分。

　　中国加速度

　　乘坐武广高铁首发”和谐号”侧记

　　记者冯欣楠徐前山

　　2009年12月26日，武广客运专线列车正式运行。9时整，“和谐号”驶出武汉火车站,向广州飞奔。

　　一号车厢内，乘客们难掩兴奋之情。当车厢屏幕显示实时车速“冲上”350公里，创造最新的“中国速度”，也是世界高铁运营最快速度之时，欢呼声瞬间响起。

　　人群之中，德国《世界报》的记者埃林，手持相机正对显示屏，拍下“350公里”的历史时刻。他用熟练的汉语评价，“我们的高铁历史比中国早17年，可速度落后了。”

　　31年前，这样的感慨曾由中国人发出。那时，邓小平乘坐时速210公里的日本新干线，曾经如此说，“就像推着我们跑一样，我们现在很需要跑！”那时，离中国自主修建铁路已过去72年，可旅客列车的平均时速仅为43公里。从此，中国改革开放的“列车”启程追赶世界。

　　1小时，“和谐号”风驰电掣，飞驰进入长沙界内。车窗外，城市栉比闪现。麻城人李福强指着一间小楼，“我家也有三层。”15年前，他坐火车离开老家，开始珠三角的打工生涯，后来靠木匠手艺和老乡合开了个小工厂，慢慢地一年能省几千元、几万元回家。“盖了3层小楼，当上了城里人。”

　　和李福强一样，在如潮的农民工离乡闯荡的岁月里，上世纪90年代起，中国铁路连续6次提速，时速从不足百公里拉升至200公里以上。中国经济实现翻两番，快速进入小康社会。

　　很快，行程接近尾声，车厢里暖意融融，天南海北的各式腔调悠然此起彼伏，大家议论最多的，是高速拉近了时空的距离，改变了人们的生活。

　　昨日首发车上，香港昌浩集团总经理贺洁透露，将来鄂重兵部署。对着地图，贺洁讲述中部投资的“腹案”：在湖北通山“砸”2亿元，建全国最大的石英板材基地。武广高铁开通，咸宁站距离她的投资地路程仅20分钟，“受金融危机影响，我会把广东的工厂搬过来，这里综合成本低，收益高。”

　　谈起远亲变近邻，91岁的肖祥莒老人也有话题。2个多小时旅程，老人依然精神矍铄。“过去坐火车走一趟广州，时间长不说，拥挤不堪，车况也差。”老人惊叹并感激科技的变化，使他3小时就跨越千里。“儿子已在广州北站等着接我呢。”

　　在随车发放的报纸上，武广高铁被这样介绍：只用6年时间，实现具有完整自主知识产权的技术体系、工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造等方面一揽子出口，造价比进口还低二成。据说以后还有机会海外输出。“中国和世界联系得更紧了。”

　　11时50分，“和谐号”驶进广州北站，很快将搭载海内外的旅人，从广州返回江城，挟带着强劲的动力向前疾驰。

　　我们像子弹一样飞

　　——“湖北人游广东”高铁首发体验团2小时45分钟抵达广州

　　本报与市旅游局、广州日报联手推出的“湖北人游广东、广东人游湖北”高铁首发免费体验团昨日成行。上午9时，从近千报名者中遴选的10位江城市民登上首班高铁，11时45分抵达羊城。

　　这10位游客是：武汉说唱团副团长、国家一级演员田克兢，省作家协会理事、诗人董宏量，为救儿子坚持暴走7个月治好重度脂肪肝、割肝救子的“暴走妈妈”陈玉蓉，武广高铁的设计者家属郭小萍，武汉站的建设者中建三局朱先峻，市劳模环卫工人余小双，特困大学生王银，全国五一劳动奖章获得者、小蓝鲸山味特色店执行总经理陈艳书，以及本报忠实读者唐红波及新闻线人王东升。

　　田克兢一路“岔”到羊城

　　一进新落成的武汉站，一位车站保安拉住东张西望的田克兢：“快来看，活的，岔巴子。”因只在电视上见过，田克兢一露面，沿途便成为粉丝围观的焦点。

　　当手拖皮箱，身着蓝色毛大衣的女乘务员队伍从身边走过，惹得岔巴子直咧嘴：“这哪是列车服务员，那形象、那个头、那服饰、那气质，分明是空姐！”

　　打小住在单洞门铁路边的田克兢，老印象中的火车站拥挤、狭小，到处是铺着席子就地睡的旅客。打量武汉火车站的内部设计，处处透着人性化的自动服务和方便换乘的设施设备，田克兢大发感慨：“这哪是火车站，分别是飞机场！”

　　“暴走妈妈”渴望阖家坐高铁出游

　　出院不久的陈玉蓉，前几天刚从中央电视台录制节目回汉，如今面对纷至沓来的采访、邀请她大都谢绝。但这次，本报首发团的邀请让她兴奋：30多年来，由于家中拖累，丈夫常年跑船，自己从未出门旅个游。现在她最大心愿，就是等儿子痊愈，能阖家出游坐趟高铁。

　　同样首次出门的特困大学生王银谈及此次出门经历颇有同感。学建筑工程的他，早从教科书中了解到中山纪念堂、广州丫髻大桥的工程神奇。他说，难得机会，去看看，去学学。

　　便捷高铁助兄弟多团聚

　　本报忠实读者唐红波是江岸机务段职工，身为铁路人的他坐上高铁运输更有一份亲情感。

　　他告诉记者，他的亲弟弟在深圳打工10年，现已成家立业。但以往年年回汉探亲，总遇上春运买票难题。他说，自己虽是铁路职工，但每到关键时刻求人，总不好意思，有时人家关机谢绝打扰更难为情。去年，弟弟借辆车开车回汉，因路不熟，开了两天才到家，惹得父母担心不已。

　　“现在可好了，高铁一天多班对开，基本上是旅客随到站随买票随出行，我的家人烦恼不再。”

　　诗人感慨“我们像子弹一样飞 ”

　　车过郴州隧道，诗人董宏量紧闭的双眼突然睁开，当场吟诵起自己的即兴诗作：

　　“我们在飞/像子弹一样飞/以350公里的时速/从长江飞向珠江/从江城飞向羊城/击中的是/惊叹与欢欣。”

　　他告诉记者，那一刻让他想起一部外国电影《返老还童》——高铁穿过的，犹如时空隧道。不过，他不是飞向未来，而是自己逝去的青春岁月。