广州BRT推迟至月底开通 500余公交司机试驾(图)

参加培训的驾驶员观摩BRT车辆进入子站。信息时报记者 杜翠 摄 通讯员 邓劲生

　　BRT推迟到本月底开通 BRT站台设置似地铁

　　500余名公交司机元旦首次“试驾”

　　信息时报讯 （记者 李慧燕 实习生 王帅帅 通讯员 邓劲生）BRT原定本月20号开通，但由于受基建工作影响，很可能会推迟到月底开通。昨日，记者从相关部门获悉，BRT站台设置将引入“地铁模式”，每个BRT子站都可供3辆公交车停靠且设安全门，安全门分别与公交车前后门对准后发生感应方能开启。

　　安全屏蔽门类似地铁

　　元旦假期，广州一汽巴士的公交司机们都没闲着。即将开通的BRT，一汽共有3条线路行经BRT专用道，一汽公司元旦全天组织了50名线路骨干按BRT线路沿线进行了实地驾驶运作，2号、3号分2批组织了20台BRT车辆和近500名驾驶员在BRT黄村等几个站点进行实地培训。

　　公交司机们实地培训的重点内容是定置停车。BRT车站对于车辆进站要求非常高，每个子站站台可同时供3辆进站公交停靠，每个停靠点处都设置了2个类似地铁屏蔽门的安全门，只有当安全门与公交车的前后门相对接的时候，才能发射感应信号，匝道门才会打开，乘客才能上车或出站。连日来的实操训练中，在黄村等站点，每名公交司机都被要求分别在子站不同的停靠点停车。

　　交通管理人士认为，如此设计其好处首先是公交车必须鱼贯进站，杜绝了“包头”之类的野蛮现象；其次是乘客安全得到有效保证，无论进站出站，公交车都不会刮碰到乘客。不过，这种模式也有弊端，一旦进站公交车次太多要排队等候，或者尾站车辆上下车人数多、靠站时间长，都将影响站台乃至BRT通道的交通。

　　BRT公交大多已到位

　　BRT预定运行时间是本月20日。有消息人士昨天表示，受基建工作进度影响，BRT的运行时间可能会推迟到月底。

　　对此，记者致电广州市交委，相关负责人表示，BRT不像地铁一样可以在无干扰的地下施工，有一定的难度。况且BRT工程并不仅仅是市民在中山大道上看到的围蔽施工，前期是土建，后期还有信息化、系统调试乃至供电等一系列环节，这些工作都由建设部门来完成，目前建设工作大致已到了收尾阶段，但具体什么时候开通，现在还不好说，目前交通部门的筹备工作正在紧锣密鼓地进行中。

　　记者随后从多家公交公司了解到，公司的BRT车辆目前已经到位，BRT通道一投入使用便可上马。