丰田将一系列召回事件归咎于企业过快扩张(图)

　　日本丰田汽车公司总裁丰田章男定于美国东部时间2月24日接受美国国会听证会质询，相关文字材料由媒体事先发布。

　　丰田章男为开场陈述准备的发言稿显示，他把自2009年9月以来一系列召回事件归咎于这家全世界最大汽车制造商“过快扩张”。

　　言“立本”

　　共同社援引提前获得的发言稿报道，丰田章男在美国会众议院监督和政府改革委员会接受质询时，将再次强调企业的“立业之本”。

　　“丰田公司并不完美，一些时候我们会发现缺陷，”发言稿写道，“发现这种情况时，我们会停下来，试图找出症结所在，纠正差错。”

　　丰田自称一贯以“安全、可靠”为准绳。不过，自去年9月末以来，它在全球范围召回多款合计850万辆汽车，缺陷涉及油门踏板、驾驶座脚垫、刹车等部件。

　　美国众议院能源和商务委员会下属监督和调查委员会主席巴特·斯图帕克先前指认丰田汽车电子油控系统存在缺陷，一系列召回决定实为“隔靴搔痒”，意在转移公众视线。

　　丰田汽车美国销售公司总裁兼首席运营官詹姆斯·伦茨23日出席众议院能源和商务委员听证会时承认，“召回不能消除一切隐患”。“以不断改进为手段，我们以继续向消费者提供更好的产品为目标，”发言稿说，“这是我们的立业之本。自丰田创建那天起，我们全体员工把它牢记在心。”

　　悔“扩张”

　　发言稿显示，丰田章男认为，一系列召回应归咎于企业过去几年过快扩张。“丰田公司过去几年内业务迅猛扩张，”发言稿写道，“坦白地说，我们的脚步或许过快。”

　　丰田章男说，丰田以往把安全放在首位，其次是质量，最后是销量。由于企业扩张过快，这些标准日渐模糊。“我们无法像以前一样停下来思考，着手改进(产品)，”发言稿说。

　　以销量计，丰田汽车2008年超过美国通用汽车公司，成为全球最大汽车制造商。不过，丰田如今承受巨大损失。一些经济分析师估计，召回使丰田在截至今年3月的2009财年亏损20亿美元。

　　押“姓氏”

　　“大家知道，”丰田章男说，“我是丰田创始人的长孙，每辆丰田车都带有我的姓氏。丰田名誉受损就如同我本人名誉受损。”他承认，最近一系列召回事件的初期，丰田没有做到为消费者的利益着想。

　　作为改进，他承诺，今后一旦确定召回存在安全隐患的汽车，丰田将添加一道审核程序，确定这项决策是否对“顾客的安全负责”。

　　他宣布创建一套全新消费者反馈系统；创立由北美地区专家组成的质量顾问团，为丰田高层出谋划策。

　　发言稿最后，他再次强调，丰田汽车承载着家族姓氏，他会尽己所能，重建消费者信心。

　　(新华社供本报特稿)

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　　因前侧车门车锁有缺陷

　　现代召回部分索纳塔

　　据新华社2月24日电 韩国最大汽车制造商现代汽车公司24日宣布，因为前侧车门车锁缺陷，公司将于今年3月起召回在美国和韩国市场售出的总计4.73万辆2011款“索纳塔”型汽车。

　　韩国联合通讯社援引现代汽车一名未公开姓名官员的话报道，自3月开始，现代汽车将“主动”召回在美国市场售出的1300台2011款索纳塔汽车，同时召回在本土市场售出的4.6万台2011款索纳塔。

　　在美国市场出售的2011款索纳塔由美国亚拉巴马州蒙哥马利一家现代工厂于去年12月至今年2月14日生产。在韩国，这款车从去年9月开始上市销售。路透社报道，眼下尚未有任何因索纳塔前侧车门车锁问题引发的交通事故记录。

　　路透社描述这一车门隐患时说，当有人从车内打开2011款索纳塔前侧车门后，闭锁装置无法自动复位，致使前侧车门无法正常锁死。

　　现代汽车宣布召回2011款索纳塔之前，全球其他几大汽车制造商先后卷入召回风波。自去年以来，日本丰田、本田、德国大众等品牌已先后在不同地区召回多款车型。