组图：红旗列车上的女子春运班组

武汉，2010年2月25日 红旗列车上的女子春运班组 武昌至上海南的Z25次列车值班列车员胡瑞（左）与车长秦竹在餐车整理账单（2月24日摄）。 武昌至上海南的Z25/26次直达列车共有44名列车员，分为4个班组，全部是女性。这趟列车夕发朝至，全是夜间行车，每三天一个往返。值乘的列车员常年随着列车白天休息，晚上工作，异常辛苦。2009年底，这趟列车被铁道部评为红旗列车。 2月23日，记者随列车采访。下午5时，列车乘务员提前3个多小时进站上车，做出发前的整备工作。晚上9时，列车从车库缓缓驶入武昌火车站，列车员们开始迎接旅客的到来。 节后返程客流让列车满载，餐车里都坐满了旅客。换票、巡视、清洁……一系列工作完成后，也到了熄灯的时间，旅客开始进入梦乡。按照规定，她们不能睡觉，要不断巡视车厢。第二天早上7点多，列车到达上海南站。旅客下车后，她们集中到餐车，简短碰头总结。这时的车厢里就有了她们的欢声笑语。 在上海休息了一个白天，晚上她们又踏上了返程列车，开始又一个生物钟颠倒的不眠夜…… 新华社记者 郝同前 摄
武汉，2010年2月25日 红旗列车上的女子春运班组 列车到达上海后，列车员周静帮助一位小旅客下车（2月24日摄）。 武昌至上海南的Z25/26次直达列车共有44名列车员，分为4个班组，全部是女性。这趟列车夕发朝至，全是夜间行车，每三天一个往返。值乘的列车员常年随着列车白天休息，晚上工作，异常辛苦。2009年底，这趟列车被铁道部评为红旗列车。 2月23日，记者随列车采访。下午5时，列车乘务员提前3个多小时进站上车，做出发前的整备工作。晚上9时，列车从车库缓缓驶入武昌火车站，列车员们开始迎接旅客的到来。 节后返程客流让列车满载，餐车里都坐满了旅客。换票、巡视、清洁……一系列工作完成后，也到了熄灯的时间，旅客开始进入梦乡。按照规定，她们不能睡觉，要不断巡视车厢。第二天早上7点多，列车到达上海南站。旅客下车后，她们集中到餐车，简短碰头总结。这时的车厢里就有了她们的欢声笑语。 在上海休息了一个白天，晚上她们又踏上了返程列车，开始又一个生物钟颠倒的不眠夜…… 新华社记者 郝同前 摄
武汉，2010年2月25日 红旗列车上的女子春运班组 列车到达上海等待进库的时间里，列车员王敏（中）与同事在餐车里聊天（2月24日摄）。 武昌至上海南的Z25/26次直达列车共有44名列车员，分为4个班组，全部是女性。这趟列车夕发朝至，全是夜间行车，每三天一个往返。值乘的列车员常年随着列车白天休息，晚上工作，异常辛苦。2009年底，这趟列车被铁道部评为红旗列车。 2月23日，记者随列车采访。下午5时，列车乘务员提前3个多小时进站上车，做出发前的整备工作。晚上9时，列车从车库缓缓驶入武昌火车站，列车员们开始迎接旅客的到来。 节后返程客流让列车满载，餐车里都坐满了旅客。换票、巡视、清洁……一系列工作完成后，也到了熄灯的时间，旅客开始进入梦乡。按照规定，她们不能睡觉，要不断巡视车厢。第二天早上7点多，列车到达上海南站。旅客下车后，她们集中到餐车，简短碰头总结。这时的车厢里就有了她们的欢声笑语。 在上海休息了一个白天，晚上她们又踏上了返程列车，开始又一个生物钟颠倒的不眠夜…… 新华社记者 郝同前 摄
武汉，2010年2月25日 红旗列车上的女子春运班组 列车从上海返回武昌前，列车长秦竹按照规定在列车上化淡妆（2月24日摄）。 武昌至上海南的Z25/26次直达列车共有44名列车员，分为4个班组，全部是女性。这趟列车夕发朝至，全是夜间行车，每三天一个往返。值乘的列车员常年随着列车白天休息，晚上工作，异常辛苦。2009年底，这趟列车被铁道部评为红旗列车。 2月23日，记者随列车采访。下午5时，列车乘务员提前3个多小时进站上车，做出发前的整备工作。晚上9时，列车从车库缓缓驶入武昌火车站，列车员们开始迎接旅客的到来。 节后返程客流让列车满载，餐车里都坐满了旅客。换票、巡视、清洁……一系列工作完成后，也到了熄灯的时间，旅客开始进入梦乡。按照规定，她们不能睡觉，要不断巡视车厢。第二天早上7点多，列车到达上海南站。旅客下车后，她们集中到餐车，简短碰头总结。这时的车厢里就有了她们的欢声笑语。 在上海休息了一个白天，晚上她们又踏上了返程列车，开始又一个生物钟颠倒的不眠夜…… 新华社记者 郝同前 摄