胡可一：中国能造除豪华邮轮外所有船型

开发极地资源需研发远洋破冰船

　　主持人：我们知道我们国家去南极的“雪龙号”好象也是进口的，我听海洋局的局长也说过，咱们中国已经开始想造自己的远洋破冰船了？

　　胡可一：对，“雪龙号”是改装的，破冰能力还是比较弱的，如果要开发南极、极地的话肯定要自己建造。从长远来讲极地有一些能源，所以我们的开发也是需要的。我们在今后的“十二五”规划里面也会重点考虑冬季低温条件下的船舶，这个对材料和设备都提出了更高的要求。今年地球又冷起来了，前两年变暖的时候北冰洋的航道逐渐开放，这样的话欧洲走那边的话会有一个新的短的路线，这种情况下可能需要一些冰区航行的船舶，正在考虑这些问题。

　　主持人：从我们国家的技术来看的话还有距离吗？或者有没有什么不可克服的困难呢？

　　胡可一：总体上来讲应该说没有什么太大的距离。当然我们现在是这么说的，因为现在产业都是全球化的，造船方面配套的很多主机、设备有一些是国外制造的，如果通过一些全球采购的话我们也能够建造这样的船舶，从材料上应该还是没有很大的问题的。

　　江南造船厂能造排水量三倍于航母的船只

　　主持人：除了这些去年还有一个造船业比较大的新闻，世界上最大的油轮“新浦洋”在广州那块造好了，满载的总排水量35万吨，不知道咱们江南造船厂造的最大的船是多少吨？

　　胡可一：是这样的，我们在长兴岛的新造船基地这样的船完全可以建造，而且也能在35万吨以上。但是“新浦洋”这个船我非常清楚，为什么这个船有那么大的好评呢？因为这个船我们叫VLCC（超大型油轮），这种船型在国内的一些船厂已经有建造了，比“新浦洋”还要早，但是相比较之下制造技术比较新，完全有中国自己自主产权的。

　　主持人：还有一种说法是它是美国最大航母的三倍，在我们的概念里面好像航母是世界上最大的船。

　　胡可一：是说排水量。

　　主持人：排水量和尺寸有什么关系呢？

　　胡可一：战斗舰艇是需要高的航速的，如果底下排水的船体部分太胖，那他需要很大的功率，所以就比较瘦。再就是航母上面是平的，主要是有一些武器装备在上面的，但是他不需要装载货物，这就跟轿车和卡车是两个概念一样，这个比较不一定恰当。