国产大飞机年底完成设计方案(图)

　　据新华社北京3月12日电（记者姜琳、隋笑飞）全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理、国产大型客机总设计师吴光辉表示，备受关注的国产大型客机C919(俗称“大飞机”)的初步设计将于今年年底完成，将比国外同类型飞机内部空间更大、座位更宽更舒适，直接使用成本低，票价可以打更低折扣，我国还将制造专门针对西藏等高原地区的国产大飞机。其零组件生产将在明年的适当时候开始，同时计划2014年首次试飞、2016年交付航线。

　　座椅空间比国外机更宽更舒服

　　国产大飞机C919将比目前的国外同类飞机波音、空客等150座的干线客机更舒适，内部更宽。

　　据介绍，国内航空公司目前使用的飞机都来自波音、空客等国际企业。相比这些国际同行的同类飞机，国产大飞机一排的座位还是6个，但整个飞机比同类机宽一点点，并通过合理布局，找出更多空间使飞机内部空间更大，从而使每个座椅的宽度比现在的飞机座椅更宽，“座椅宽度宽多少，没有最后定，具体数字还在研究中，但每个座位可以宽大几厘米”。

　　使用花费成本低10%机票更便宜

　　吴光辉介绍，国产大飞机的直接使用成本将比现役的国外同类飞机低10%。所谓直接使用成本，即飞机运行一个航班一个座位一公里的成本。国产大飞机的这一优势，相当于卖出同样的机票，使用国产大飞机的航空公司可以多赚10%。值得关注的是，这也会让普通乘客分享到这一成果。因为同样的一次旅行，使用别的飞机飞行的航空公司给乘客的票价打8折，使用国产大飞机的航空公司给乘客的票价就有空间可以打7折左右。

　　客机外观白色机身尾翼为绿色

　　吴光辉介绍，国产大型客机外观已经初步确定。即白色机身后段带有一道较宽的蓝色斜条纹，机身写有“COMAC　中国商用飞机有限责任公司”字样，尾翼为绿色，上面有白色“C919”字样。今年年底初步设计完成后，就可以看到三维数字的电子样机了。其性能和相关数据也于届时确定。

　　销售预期未来20年要卖2000架

　　“我相信我们能卖2000多架，”对国产大飞机未来的市场，吴光辉充满信心，他说，“通常情况下，这种150座量级的飞机，一般在300架左右就是盈亏平衡点”。

　　初步预算，未来中国对C919这一级别的飞机需求量有2300-2700架，这一测算是根据我国人民预期的生活水平，出行的增多等得出的，而全球这一级别飞机的需求量达2万多，吴光辉预计，“我们将占国内一半以上的市场，在国外再占一些。所以未来20年C919的总销量将达2000架。”