东陵区白塔街道新建沈阳南站(图)

　　3月17日，是辽宁铁路建设史上具有里程碑意义的一天，投资612亿元的“两线四站”铁路工程奠基，开工建设。

　　沈阳至丹东客运专线起自沈阳南站，经本溪、南芬、通远堡、凤凰城，止于丹东市，全长207公里，设计时速250公里，工期4年。目前，丹东至沈阳全程3小时35分，本线建成后全程1小时，将使“沈阳至丹东一小时经济圈”成为现实。

　　丹东至大连铁路既是东北东部铁路通道的重要组成部分，也是辽中南城镇群城际铁路网的重要组成部分，全长295.9公里，设计时速200公里，工期为3.5年。

　　沈阳南站坐落于沈阳市大浑南建设核心区东陵区白塔街道，建筑面积30万平方米，其中站房建筑面积10万平方米，规模为12台22线。建成后，沈阳南站将成为东北地区最大综合交通枢纽。

　　大连站位于大连市甘井子区，建筑面积7万平方米，规模为10台18线。

　　沈阳站建筑面积新建5万平方米，既有站房改造1.7万平方米，规模为10台18线。客运车场高速和普速系统分场分线布置，高速车场在既有站房侧，设6台10线；普速车场在高速车场西侧，设4台8线。

　　沈阳北站建筑面积新建4.4万平方米，既有站房改造1.3万平方米，规模为8台14线。高速场在既有站房侧，设到发线8条，基本站台1座，中间站台4座，其中第5站台与普速车场共用；普速车场设到发线6条，基本站台1座，中间站台3座，其中第5站台与高速车场共用。1—6站台维持既有，增建7、8站台。

　　新建沈阳南站效果图