321国道内江段数千行道树被砍 木材被做成棺材

行道树被砍光

砍下的行道树做成了棺材

　　记者调查发现道路改建中存在超标砍伐，内江有关部门昨日已向警方报案

　　去年12月底，国家投入6个亿资金，对年久失修、破烂不堪的321国道内江段全程128公里，进行全面改建。然而，令人心痛的是，改建工程尚未完工，公路两旁数千棵树龄长达20多年的行道树却惨遭灭顶之灾，被砍成光秃秃一片。数十年来321国道内江段绿树成荫的风景，已从人们的视线中消失……

　　昨日下午，内江市公路局、内江市公路路政管理支队已向警方报案。

　　A目击

　　数千行道树惨遭一刀光

　　距砍树现场几百米外的木材加工厂内，刚收来的木材被做成了几口棺材

　　16日上午10时许，记者驾车途经改建中的321国道资中球溪至鱼溪段工地时，被眼前的一幕所震惊：好一片红红火火的砍树场面。

　　改建工程刚进入挖沟渠、砌堡坎阶段，烂路依旧的国道两旁，往日绿树成荫的数千棵大白杨、桉树等行道树，已被砍成光秃秃一片；公路两边残留的树桩，直径一般在30至60厘米之间，从树桩上的年轮看，树龄至少在20年以上。

　　十余名身着黄背心的砍树工人，正提着电锯一派忙碌。数十米长的各类树干和残枝，堆在公路上，造成临时堵车；大批直径数十厘米的树干被锯成2米多长的木材，并被装车运往就近的一个木材加工厂；数十名当地村民，也大捆小捆地将树枝往家中搬；代表公路主管部门充当现场监督员的一名当地道班工人，站在路边一言不发。

　　“我们砍的都是施工单位打了红色叉叉标记的树，没乱砍。”见记者拍照，几名村民上前解释。

　　记者沿途观察发现，从资中县球溪镇至渔溪镇10余公里的路段，除极少数已被打叉判“死刑”尚未“执行”，或毫无经济价值的“老弱病残”树外，321国道两旁数千棵树龄超过20年的行道树，已被砍成光秃秃的一片。

　　B调查

　　每砍一棵树各方都有利

　　每砍一棵树，公路局将分得60%残值148元，农民可分得40%残值100元

　　16日中午，内江市公路局安保科科长吴雅平、资中养路段一名钟姓段长，在接受记者采访时表示：321国道改建工程中，公路两旁行道树的砍伐范围，全部由中标施工单位按规划红线来确定。

　　相关单位：有人监督不准超线砍伐

　　吴、钟等人介绍，321国道内江段改建工程全长100余公里，标准路基宽8.5米；沿线两旁行道树出于各种原因，于去年12月底开始大面积清理、砍伐。

　　由于砍伐面积大，321国道两旁行道树系国有资产，改建工程中行道树清理砍伐的实施主体，由中标施工单位根据规划红线确定，砍伐范围由林业部门审批；在砍伐现场，公路、林业、当地政府和施工单位，都安排了专人监督，不准超红线砍伐。

　　吴雅平等人坦言：“321国道资中段在行道树的清理砍伐中，确实存在有人借机超红线乱

　　砍滥伐的行为，资中县林业局曾对此作出罚款处理。”

　　残值分配 公路局与农民六四分成

　　关于砍伐后的树木残值分配方案，据公路局工作人员说，20多年前，资中养路段曾与沿线护树有功的农民有个口头协议：今后行道树的残值按三七分成。去年底实施321国道改建工程后，为了让利沿线农民，公路局再让利了10%，即红线范围内所砍的每一棵行道树，其残值的60%进入公路局所属的各地养路段收入账户（不交财政），40%给沿线农民。

　　为便于操作，公路局采取大包干方式，即不论大小，每棵行道树按480公斤计，公路局将分得残值148元。以此计算，每砍一棵行道树，农民可分得约40%的残值，100元。

　　然而，记者调查发现，木材加工厂和所谓的买卖“中间人”，均有可操作的利益空间。据一名木材商透露：“按现今的木材市场行情，20年以上树龄的柏杨树和桉树，一棵树的材质方量肯定超过250元。”

　　施工单位：据规划红线和审批定范围

　　林业部门究竟核批了多少砍伐计划？施工单位凭什么为行道树打叉判“死刑”？

　　16日下午，本报记者返回321国道资中高楼镇路段，用皮尺丈量现有路基发现：321国道老路基，除少数受地形影响外，原本就是8.5米。而大量标准路基和老排水沟外，成片成片的大树也被一刀砍掉，公路两旁11米范围内难找“漏网之鱼”。

　　321国道资中段改建工程B合同段项目经理程杰称：“321国道资中段的行道树砍伐，是有红线规划和林业部门审批的，施工单位据此确定砍伐对象，没有任何责任。”

　　程杰称，由于321国道始建于上世纪抗战年代，部分路基不足8.5米，弯道也较多，设计上与改建后的收费公路明显不符。因此，改建项目除需大量截弯取直外，也将规划红线以路基中心为准，各向外扩了1米，即10.5米的红线范围以内的所有行道树，均成为施工单位打叉清理砍伐的对象。

　　关于为何大量砍伐现标准路基外的行道树，程杰的解释是：现有的排水沟均需加宽重建，如不将红线内的行道树砍光挖根，将来树木的根系可能伸入路基中并向上生长，将路基和排水系统“拱烂”。

　　C 验证

　　部分路段砍伐数量超标

　　记者验证的三个地点总里程仅1公里多，超范围砍伐的行道树总数达100余棵

　　据程杰提供的《林木采伐许可证》，321国道资中段全长59.4公里，共分5个标段，林业部门审批准予砍伐行道树的总和为3710株。其中，B项目合同段13公里，核准砍伐行道树1121棵。

　　为调查清楚究竟砍了多少树，记者会同闻讯而来的内江市公路局、资中县321改建办、资中县林业公安，与程杰一起，手持省、县林业部门核发的“国道321资中至内江段改建工程合同段砍树统计表”，前往实地验证。

　　第一处是高楼镇集中村7社“缠丝坝”（桩号K15+600至K15+750），统计表核批砍伐行道树22棵，而两旁行道树无一幸免，被砍后留下的新树桩竟有54个；

　　紫金村8社与9社分界线的321国道148公里处（桩号K15+100至K15+200），统计表核批砍伐22棵，实伐40棵；

　　正在进行砍伐的321国道147公里处（桩号K15+085至K14+913），统计表核批砍伐80棵，实际砍伐和已被打叉、将被砍伐的行道树总和达130余棵。而与红线相距最短不足5厘米的20余棵“幸存者”，清一色是木材商不会收购的“老弱病残”树。

　　记者一行前往验证的三个砍伐地点，总里程相加仅1公里多一点，超范围砍伐的行道树总数多达100余棵！三个验证点的共同点是——公路较直，路基宽均达标8.5米，且两边多为水塘和土坎。

　　面对摆在面前的超标砍伐事实，随同的林业等部门工作人员均一言未发。