成都至重庆铁路客运专线(重庆段)拉开建设帷幕

　　昔日蜀道难，今日川渝通。今天（3月22日）上午，成都至重庆铁路客运专线（重庆段）建设动员大会在重庆市隆重举行。中共中央政治局委员、重庆市委书记薄熙来出席大会并宣布工程开工。铁道部党组书记、部长刘志军，重庆市委副书记、市长黄奇帆在会上讲话。

　　成渝铁路客运专线是国家“十一五”重点铁路建设项目，正线全长308公里，设计时速350公里，全线采用双线无砟轨道，桥隧长度占线路全长的66％，建设总工期为4年。建成后，重庆和成都间将形成1小时快速交通圈。

　　春回大地，万物复苏，山城重庆生机勃发。10时，建设动员大会在重庆铁路集装箱中心站举行。薄熙来与刘志军、黄奇帆等一起为工程奠基，并亲切接见了铁路建设者代表。薄熙来鼓励广大铁路建设者，努力建设优质、精品工程。

　　大会结束后，薄熙来考察了重庆铁路集装箱中心站并听取了情况介绍。薄熙来对党的十六大以来铁路工作取得的辉煌成就给予高度评价，对铁路部门为国家实施西部大开发战略所作出的重要贡献给予充分肯定。他说，党的十六大以来，在科学发展观指导下，我国铁路事业快速发展，为全国包括重庆市的经济社会发展作出了重要贡献。尤其是我国铁路在工程建设、技术创新、装备制造和运营管理等方面取得了重大突破和历史性跨越，以高速铁路建设为标志迈入世界铁路先进行列，给中国人民长了志气。薄熙来说，铁道部始终高度重视西部大开发，大力支持、加快推进重庆铁路现代化建设，为西部大开发战略实施奠定了坚实的基础。铁路运输对于中西部地区的开发开放至关重要，相信重庆铁路集装箱中心站将对重庆乃至西部现代物流业的快速发展发挥极其重要的作用。

　　刘志军在动员大会上说，建设成渝客运专线（重庆段），是铁道部和重庆市贯彻落实全国两会精神、推动重庆境内发达完善的铁路网建设、加快转变经济发展方式、促进区域经济平稳较快发展的实际行动和重要举措。建设这条客运大通道，将在成渝间构建1小时快速交通圈，并通过与重庆至利川、重庆至万州、重庆至贵阳等客运专线和城际铁路相衔接，成为全国铁路快速客运网的重要组成部分。这对于适应重庆山城、江城的地理特点，满足人民群众的出行需求，发挥重庆中心城市的辐射作用，加快城乡一体化进程具有重要的意义；对于形成重庆与中部、东部地区的紧密联系，把资源优势和区位优势转化为经济发展优势，又好又快地建设长江上游经济中心具有重要的意义。刘志军希望各参建单位和广大建设者以科学发展观为指导，坚持百年大计、质量第一，努力把成渝客运专线（重庆段）建成优质工程、平安工程、绿色工程、和谐工程，为建设宜居重庆、畅通重庆、森林重庆、平安重庆、健康重庆提供可靠的铁路运输保障，为促进我国经济社会平稳较快发展作出新的更大贡献。

　　黄奇帆在动员大会上说，川渝人民翘首以盼的成渝客运专线今天正式开工建设，这是西部大开发和成渝经济区建设进程中的一件大喜事。邓小平同志早在1952年6月成渝铁路即将通车时就指出，西南的铁路是全国建设中的一个重点，往后的任务是很多的，西南是交通第一。今天开工建设的成渝客运专线，是国家“十一五”重点铁路建设项目，是沪汉渝蓉快速通道的重要组成部分。这条客运专线建成后，渝蓉间将形成一个现代化的快速客运通道和1小时交通线，两个姊妹城的同城效应将更加明显，川渝间的要素流动将更加频繁，浓郁的同胞情将进一步升温。黄奇帆说，昔日蜀道难，今日川渝通。时空距离的再次拉近，必将使“双子座”城市的集聚辐射效应得以进一步发挥，并有力带动沿线和周边地区经济社会发展，加快成渝经济区的快速崛起，携手推进统筹城乡改革实验和西部大开发。重庆市将与四川省一道，积极筹集建设资金，努力抓好征地拆迁，确保项目顺利推进。希望项目业主和施工单位按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，精心组织施工，高质量推进各项建设工作。

　　重庆市副市长童小平主持动员大会。铁道部总规划师郑健等出席动员大会。

　　成都铁路局局长武勇在动员大会上汇报了成都至重庆客运专线工程准备情况。重庆市、铁道部有关部门及沿线地方党委、政府负责同志和参建单位职工代表参加了动员大会。

　　3月21日晚，薄熙来在重庆市委亲切接见了来重庆出席铁路开工动员大会的刘志军一行。随后，铁道部、重庆市签署了加快重庆市铁路建设会议纪要。（记者林晓莺）