交通秩序 解决城区拥堵问题 打造“三化”格局(图)

　　时间:以全运会为时间节点。

　　目标:着力解决中心城区交通拥堵问题，实现三环内30分钟交通圈的目标，全力打造系统化、快速化、立体化的城市交通新格局。

　　重点

　　加强贯通南北、东西和环绕核心的快速路建设

　　建设南北二干线、二环路、东西快速干道延长线等快速路，形成快速路主骨架系统。

　　打通断头路，改善瓶颈点，基本实现道路系统通畅化

　　打通长青街南延长线、南八马路、沈闫线等22条干道，改造市区全部7处公铁平交道口，完善太原街、中街、三好街等重点区域支路系统，新建黄河立交、山梨道口、新立堡桥等42处桥梁和节点工程。进一步提升整体路网的系统性，增强节点的互通性。

　　开展城市出口路建设，提升中心城市形象

　　实施机场路、三台子出口路、长青街出口路、新立堡东街南延长线、明沈线出口路、沈闫线、西102线（市政界至沙岭收费站段）、北102线（二环至蒲河桥南段）、迎宾路西延长线工程等9项出口路建设和综合改造工程。

　　加大道路交通科技和管理设施投入，消灭89处堵点、200余处黑点、21处乱点

　　在城区主要路口、路段新增1000处电子警察，在城区增设200处电视监控；在市区6排车道以上的主、次干道和郊区国、省干道增设160公里中心护栏，在城区主、次干道增设300公里机非隔离护栏；在三环以内增设200处区域性的指路标志，并对现有指路标志系统中存在的问题予以完善；对2008年施划的30万平方米已到期的热熔标线予以复线。

　　进一步建设和改造公交枢纽，大力推广公交优先

　　继续研究论证快速公交系统；在具备条件的路段设置和完善公交优先车道；结合地铁车站设置，调整公交线路和公交站位，设立综合换乘站点和指路标识。

　　进一步加快地铁建设

　　确保今年10月1日前地铁一号线试运营；结合轨道建设，形成桃仙空港、沈阳北站、沈阳站、沈阳南站四大综合交通枢纽；实施地铁一号线一期延伸线、地铁二号线一期、黎明至望滨城际铁路、沈铁城际铁路、市府广场地下商城建设项目及沈阳大学下穿新开河地下通道工程；适时报批、启动四、九、十号线等线路的建设。

　　开展交通违法行为专项整治行动

　　针对易发生交通拥堵的点段以及交通乱点、堵点，制订完善的整治方案，安排专门警力，开展专项治理，对重点路口、路段实行死看死守，强化指挥疏导和违法查纠工作；强化交通违法行为整治，对机动车各类交通违法行为实行严管严罚；强化对货车、摩托车等禁行车种的管控，净化通行环境，削减交通流量；大力推进全市道路监控设施、“电子警察”、道路车速控制设施等交通设施的建设和改造工作；强化重点车种、军警车、党政机关车辆以及行人和非机动车的管控。

　　治理重要节点及周边交通秩序

　　进一步加强对繁华商业街区、交通客运枢纽、城市广场等重要节点及周边交通秩序的治理。同时，对沈阳站、沈阳北站、长途客运站、机场等窗口地区周边出租车违规运营、欺诈旅客、黑出租车等问题进行治理，并迅速建立长效管理机制。

　　本版文图除署名外均由记者郭宏颖/文李浩/摄