北京大兴线4号线可分三段运行 通车可贯通运行

　　大兴线4号线可分三段运行

　　两条线通车后还可贯通运行 大兴线计划8月底进行空载试运行 力争年底开通

　　本报讯（记者陈斯）将于年底通车试运行的轨道交通大兴线，今天开始进行动车调试。据悉，通车时除了贯通运行外，还将以4号线的中关村站以及大兴线的黄村西大街站为结点，将全线分为三段区间运行。

　　目前，大兴线已经实现洞通、轨通和电通，5月19日第一列车到达车辆段，于今天在车辆段进行1.4公里的试车线热滑，6月中旬进入正线全面调试阶段，计划于8月底进行空载试运行，力争年底开通。

　　大兴线车辆从外观上看与4号线车辆并无区别，但在防火性能、车门性能、蓄电池方面，较4号线有了进一步的提升。中铁电气化局动车调试指挥长吴建德介绍，运营方面，大兴线将分为大、小交路运营。据轨道交通建设公司第六项目中心副总经理曹建堂介绍，在工程设计上，大兴线与4号线具备贯通运营的能力，由于全线两端客流较少，因此在贯通运营线路中设计大、小交路。

　　其中4号线起点至大兴线，终点为大交路，设计最小发车间隔为4分钟。4号线的中关村站及大兴线的黄村西大街站为结点，将全线分成的三段区间则为小交路，设计最小发车间隔为两分钟。预计在开通运营一年后可以达到设计能力。

　　此外，大兴线的新宫站也具备折返能力，届时也可以以新宫站为起点，至大兴线终点站发单线车。

　　曹建堂表示，由于此次为首次新线与旧线直接贯通运行，因此存在调试风险。在保证不影响4号线正常运行的情况下，需在夜间4号线停止运营后进行双线贯通联调。